Che cosa sono i carri che si vedono a 10:30 in questo video sul Gottardo ?

https://www.youtube.com/watch?v=MwzTxPxNDvA

grazie

Sono i nuovi carri per trasporto di semirimorchi non gruabili; qui trovi tutto!

http://www.intermodale24-rail.net/treni ... eamer.html

Buona serata

Ciao a tutti
Ho notato che sui più moderni carri serbatoio della VTG non ci sono più le scalette.
chi mi puo' spiegare il perché.

ciao
Tiziano

Osservazione interessante, al momento non saprei darti un risposta

su intermodale24-rail seconda parte dello speciale sui carri portacontainers 60':
i tipi con travatura centrale, i leggeri e i superleggeri; FS, Hupac, Wascosa

tabella schemi di carico valida per tutti i 60'
http://www.intermodale24-rail.net/speci ... piedi.html



Ciao da Fulvio

....chissà quando si decideranno di proporre un carro sgns in scala H0 fatto come si deve...oskar ci ha provato ma i carri si imbarcano

Gia', idem gli Rgmms dello stesso produttore. Un gran peccato...Una vera caduta di stile di Os.Kar rispetto ai bellissimi Gabs e Gbs.
Stefano.

Anch'io avrei una domanda da farvi sulle cisterne: ho notato che in alcuni casi la scaletta é sulla fiancata, mentre in altri é in testa/coda alla cisterna. Si tratta di carri diversi o le scalette sono state spostate in un certo periodo?

Grazie

Direi modelli diversi...

Ciao!
Ipotizzo che siano diventate superflue in seguito a norme antinfortunistiche più restrittive, il carico delle cisterne l'ho sempre visto fare da apposite passerelle fisse munite di parapetti, non ho mai visto addetti arrampicarsi sui carri. Forse una volta era consentito e quindi i carri avevano le scalette.

Questa è una mia ipotesi.

Antonio

Io ho avuto la stessa idea riguardo alla mia domanda: in effetti vedo in certi video treni con carri cisterna che hanno sia le scalette sul fianco, sia le scalette in testa/coda alla cisterna.

Considerando che ormai si fanno quasi solo treni completi monocliente, non credo trattasi di carri diversi, ma é pur sempre una mia ipotesi.

Un esempio al minuto 5/6 qui:

https://www.youtube.com/watch?v=YdXdJET68dM

Buona sera , in linea di massima ormai credo in tutti i depositi carburanti, si sia adottata la prassi del carico/scarico ferro cisterne dal basso , collegando una manichetta da 4" per lo scarico e una da 3" per il recupero vapori .
Stessa prassi per quasi tutte le autocisterne kilolitriche , mentre è ancora piuttosto diffusa la carica dall'alto con bracci articolati, per le autocisterne volumetriche, olio combustibile , zolfo liquido, cherosene, gasolio agricolo.....

Saluti
Scania

Buona sera,
questo treno è stato ripreso ieri a Molfetta diretto a sud (foto S.Di Pinto).
Per favore avete notizie su:
origine/destino;
merce trasportata (sembra legname);
eventuale cliente se noto;
tipo ed eventuale produttore modellistico dei pianali Rai Cargo Austria presenti al centro.
Grazie mille anche dall'autore della foto
Francesco

Del treno non so dirti, ma sono colpito dall'ottimo stato della 652 !!
Allora Trenitalia sa ancora cos'è la manutenzione!!

Ciao da Fulvio

In effetti sembra un merci del legno, tipo il Tarvisio Marcianise di cui puoi vedere la riproduzione di Simone qualche pagina addietro.

I carri che segnali sono i Laaprs, non credo esistano riproduzioni in H0, ma si potrebbe tentare con l'autocostruzione. Maggiori info qui:

http://www.railcargowagon.at/de/Unsere_ ... s_4395.pdf

ciao