Tornando ai carri cisterna senza scalette anche i carri wascosa non le hanno più e sui carri vtg compare questa scritta

bereich zur anbringung einer notleiter
tradotto
zona per collegare una scala di emergenza
che sia una nuova normativa?
ciao
Tiziano

Riprende una rete di traffico diffuso in Italia, su relazioni internazionali, con il sistema a carro singolo di DB Schenker Rail Italia.
Informazioni di base e come funziona, su: http://www.intermodale24-rail.net/logis ... enker.html

Nella foto, una 483 di DBSRI manovra i gruppi di carri nello scalo di Brescia per preparare le tradotte di consegna ai raccordi in zona

Ciao,
Fulvio

l'autocostruzione è sempre fattibile, ho visto fare a bravi modellisti cose molto più complesse di questo carro... io però personalmente aspetto che venga prodotto, lo spero vivamente in quanto anche a me sevirebbe come il pane per il Tarvisio - Marcianise, visto che come composizione ho trovato nel tempo tutto ciò che di solito vi circola, ma mancano questi carri.... mancherebbero anche i carri "a peretta" del cemento in chiave moderna, si trovano solo di epoche meno recenti purtroppo

Ho trovato un forum in lingua francese che tratta esclusivamente vagoni merci
chi fosse interessato posso mandare un messaggio con il sito
ciao
Tiziano

Noi siamo i soliti (@//0%!

Da quanto tempo il servizio é stato reintrodotto? Sai magari quanti treni/settimana passano per Chiasso?

ciao e grazie!

sebastiano

Ciao Sebastiano,

su Chiasso dovrebbero esserci :
6 coppie alla settimana per Brescia e altrettante per Torino, quindi quotidiani esclusa domenica
7 coppie a settimana su Castelguelfo e gli altri scali verso sud, anche se non so se è lo stesso treno che serve tutti o se ci sono altri treni che fanno le destinazioni del centro-sud.

Purtroppo non so dirti niente sugli orari.

Il sistema di traffico diffuso DB in Itlaia è ripreso almeno da tutto il 2014 ma forse anche un po' prima.

Ciao,
Fulvio

Il Chiasso-Castelguelfo transita a Seregno poco prima di mezzogiorno normalmente, il pari invece a metà pomeriggio circa.

Ciao!
Tiriamo un po' su l'argomento che è un po' trascurato ultimamente!

Ho aggiornato lo speciale sui carri portacontainers da 60' su intermodale24-rail con questo tipo francese, in modello riprodotto da LS Models, con le travate laterali basse, che finora avevo visto poco in Italia ma che ora si trova nei treni Genova-Rivalta Scrivia come composizioni a noleggio dalla francese ERMEWA

A questo link il testo e l'intero speciale sui Sgns 60':
http://www.intermodale24-rail.net/speci ... ml#0150928

Buona giornata,
Fulvio

Quali treni merci potremo vedere sulla rete nei prossimi anni?
Cosa potremo mettere sui nostri plastici?
Dovremo ricostruire treni degli anni fino al 2008 che ormai non ci saranno più?

Per chi ha voglia di leggere sul tema, un'analisi della situazione e delle prospettive per il trasporto ferroviario merci in Europa e in Italia a questo link:
http://www.intermodale24-rail.net/POLIT ... -2015.html

Ecco un video del transito carri serie H misto Hbbillns, Habils e Habillss da me elaborati sul mio plastico H0 - video editato con suoni reali.
https://www.youtube.com/watch?v=MX0GrpqvSfA

Video delizioso! I suoni reali sono la cigliegina....

bravo!
Despx

Accantonata l'idea del Tarvisio Piedimonte con i Gefco...mi rimane in piedi l'altro merci da realizzare con carri cisterna a carrelli Gatx...i roco van bene? Parlo dei set da 3 e dei singoli...in alternativa Trix fa qualcosa?

Se leggi qualche post indietro la discussione sulla posizione delle scalette, dal mio punto di vista i Roco sono un po' superati per un treno in epoca VI, meglio Piko/Tillig o anche Trix. Considera poi che lo stampo é sempre quello, io non li prenderei a + di 30 euro a carro...

PS non vorrei sbagliarmi ma quello con i Gefco é il Tarvisio-Livorno della Peugeot, il Tarivsio Piedimonte é quello delle Fiat con tramogge miste, giusto?

Bellissimo, puoi dirci di più sui suoni ? Li hai caricati sul decoder o in banchina?