@ Umberto Fontana, centu,
Vi ringrazio per gli utilissimi suggerimenti che avete documentato su questo forum.
In riferimento alle scalette della carrozza ACME FS 33000, mi sembra che un'elaborazione presenti lo scalino inferiore a metà altezza dello scasso (Fontana) e un'altra a filo inferiore del telaio (centu). Forse sono state seguite due vie diverse o è un effetto ottico?
Per chi ha delle carrozze di questo tipo da migliorare, penso che possa essere una utile informazione.
Vi ringrazio anticipatamente,

Rodolfo

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Grazie di nuovo!
Finalmente potrò completare i kit di TRENOGHENO in cassetto da qualche anno, oltre alle varie ACME dei primordi...

Buona serata!

Rodolfo

Avevo a suo tempo comprato e montato il carro P con garitta (mi viene da perorare la sua ristampa: è il solo carro della gamma che possa essere caricato) e avevo visto che un 60% dei pezzi era doppio, fra cui il telaio/pianale. Con una quaterna di boccole e due timoni d'avanzo (del secondo FF fatto su commissione), ho costruito questo pianale senza garitta nè apparato frenante. Ho limato e incollato della plastica per coprire col tavolato dove doveva stare la garitta.
Non ci metto scritte perchè non si vedrebbero; la zavorra devo sostituirla con una di piombo per renderlo pesante quanto basta per muoversi bene anche scarico.
Nella foto si solo intuiscono, ho montato anche i rinforzi diagonali all'esterno del telaio (un buon compromesso mi è parso cinque per lato.

Forse il tavolato va meglio con un marrone grigiastro che non rosso vagone: al caso rimedio.
NB: un respingente era storto perchè erano appena incollati quando ho fotografato, poi sono riuscito a drizzarli tenendo come esempio un carro F.

...più popolare di una Corbellini....
Era una due assi, ho innestato i carrelli recuperati dalla "IPA"; ho voluto riprodurre la versione "confortevole", con aereatori, e retroambientare il veicolo applicando i piatti tondi in luogo dei trapezioidali.
Purtroppo le marcature non sono del tutto adeguate, ma la cosa non mi disturba più di tanto.
Saluti

Salve ho realizzato per la prima volta e il primo ad realizzare la E189 CFI
Sverniciata e poi verniciata con le bombolette tamiya unico modo che potevo farlo, non avendo il compressore e aerografo!
E i pittogrammi applicate tramite decals


Poi tempo fa feci la sporcatura alla E655.081 della cargo con colori ad olio e tempera


Più in là posterò la taurus CFI sporcata

caspita bella la e189!! dicci qualcosa in più

Avrei una domandina: un conoscente mi aveva portato "quanto restava" di una cisterna TTMKit volata dal plastico (poi ho capito perchè: non era stata zavorrata) e ora la sto riparando. La cisterna si era staccata "intera" e non sono riuscito ad aprire le teste, avrei messo il piombo lì, come l'ho messo in una "sostitutiva". Dove si può collocare una zavorretta senza che sia visibile?

Per riparare il telaio, di cui erano volati via i parasala e le fiancate, ho usato plasticard in listelli e i parasala di un carro F modificati con le boccole "tonde" (limate). Ho usato l'altro carro per la collocazione esatta.
Ancora una domanda: le valvole di scarico e i relativi tappi sono sempre stati rossi o in un certo periodo (diciamo prima del 1985) potevano essere stati di colori diversi? Ho messo su entrambi scritte per il trasporto di carburanti.
Le foto quando avrò finito e "lerciato" entrambi.

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mi piace! ma dove hai preso gli aereatori?? voglio farlo pure io!!

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Ciao!
Con le scalette hai fatto un bel lavoro, anche se in realtà le carrozze di quella serie (1970) hanno le scalette con tre gradini, così per intenderci:



Quelle a due scalini vanno bene per le vetture serie 1968 e 1964.

Al proposito volevo chiedere a Claudio Mussinatto se delle scalette di questa tipologia siano realizzabili in fusione.

Riguardo i carrelli il tuo rinforzo è utile oltre che realistico data la flessibilità eccessiva della plastica di questo lotto di carrelli! Io i miei li ho dovuti lasciare un giorno flessi al contarario nella morsa dato che erano tutti deformati... Bah!

Antonio