Sono tutti gli impianti Cargo che hanno ancora in dotazione loco TE... Anche se per Livorno e Torino Orbassano si tratta solo di unità destinate alla demolizione, con Bologna SD che seguirà a breve e probabilmente sparirà come impianto almeno per la TE.

Grazie

Piero

perdonate l'ignoranza...ma nel prospetto TD sono menzionate anche le d443, e alcune, al netto di accantonamenti, presumo che siano ancora in esercizio (ad Es. le 2 unità di Palermo, ecc)...ora, potrei dire una cavolata, ma le d443 non sono state fermate tutte entro il 2014? tenendo conto che dal 2012 non erano più abilitate ai servizi in linea e che già nel 2010 a Pontassieve ne demolivano un bel po'...o sono io che sbaglio?

La cosa stupisce anche me, ma ne risultano ancora in esercizio 2 coppie, una a Palermo e una a Catania (1012+1021, 1009+1016). Le altre 23 in inventario Cargo sono tutte in via di demolizione, 20 sono state demolite, poi ci sono le 3 unità storiche e si arriva a 50

chissà per che cosa le usano forse di riserva?

Si sa il numero di serie delle E405 ed E412 attualmente accantonate?

N°2 D443 C.M. assegnate a Verona da qualche anno...si sono mai viste in giro...in servizio ?

In risposta agli ultimi due interventi:

- Le E405 accantonate (al 1° settembre) erano 016 e 036, le E412 001 e 011.
- Le D443 veronesi non so se abbiano mai girato, attualmente comunque sono radiate.

Come promesso completo il quadro TI-Cargo con 214 e 245 da manovra (le ultime D141 e D143 sono state fermate a settembre)

le d443 veronesi hanno girato..foto del 2010 con tradotta per Mantova

Grazie per gli elenchi!

Foto della E655.451 recentemente accantonata...

https://www.flickr.com/photos/130210542 ... 72345@N25/

Giusto per il premio "trova la più malridotta"....

@ETR 245
Ti volevo chiedere un' informazione per cortesia: a Conegliano (TV) ci sono due 245 e un 141 che usano per le tradotte dall'electrolux di Susegana fino alla stazione appunto di Conegliano. Sai per caso a che deposito sono assegnate? Grazie mille

@ETR245, per rimanere in topic di 655/656: se una persona ne avesse le possibilità economiche, potrebbe chiedere alle FS di acquistare un 655 a "prezzo di rottame" (quello che le FS otterrebbero dall'impresa demolitrice) e portarlo in luogo privato, eventualmente arrangiando un trasporto privato eccezionale?

Bella domanda... Un tempo si poteva e prova ne sono i tanti monumenti privati, di loco a vapore ma non solo. Al di là della spesa ingente (nell'ordine di almeno 50.000 €, considerando il trasporto in un luogo non troppo lontano dall'origine), non so davvero quale potrebbe essere l'iter da seguire al giorno d'oggi.

Intervengo solo per segnalare, se può interessare, l'avvistamento della E655 445, livrea origine e graffittata, martedì 29/09/2015, inattiva dietro ad una E652 in direzione Trieste (linea Venezia-Trieste) e la E655 248 ieri 05/10/2015, stessa linea, direzione opposta, di cui allego foto.