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prove di illuminazione

serata uggiosa a Tivoli Terme

scorcio del M.M. con il carro Gms in primo piano e la 214.4133 sullo sfondo

catenaria in arrivo!!!!

ho realizzato la linea di contatto, come per la piccola parte sperimentale già in opera
con filo di rame ottenuto da un comunissimo cavo elettrico!
ho seguito l'opera come farebbe un ferelettrico su una ferrovia reale!
quindi doppio cavo di contatto sul binario di CT e filo singolo sugli altri binari!
la difficoltà principale consisteva che seguendo tale metodo avrei dovuto utilizzare un filo unico
della lunghezza di quasi 6 metri, anzi, due fili in un unico pezzo da saldare parallelamente per il CT!
la posa è stata più semplice di quanto previsto e con un pomeriggio abbondante ho posato tutti i fili
di contatto saldati alle zampe di ragno!
prova effettuata con pantografi in rigoroso contatto, pantografi bloccati nella escursione verso l'alto
con il mio sistema di inserimento di tondini di plasticard nelle mollette dei pantografi!
il tutto funziona perfettamente!
adesso sarà la volta della posa della fune portante e poi dei pendini!
appena possibile inserirò le foto!

qualche immagine con fili di contatto e funi portanti posati!

Best, il tuo plastico è davvero bello e dettagliato, però....risagoma le zampe di ragno dandole le giuste forme! è l'unica cosa che stona!
Lo so bene perchè hanno quella forma, sono vendute così direttamente dal produttore

so che la riproduzione ha una grande semplificazione, ma comunque era la zampa
usata sulla linea fino agli anni 90 e oltre!!!
in foto Avezzano 1994

Sospensione tipo 1932 se non vado errato...

Ciao il tuo plastico è molto bello così pure la linea aerea, ma a mio avviso la cosa che "stona" forse di più è l'attacco sull'isolatore della fune portante e non della zampa di ragno.
Comunque i miei complimenti perché riesce a rendere bene la situazione
Marco

non ricordo se effettivamente è il tipo 1932, comunque quello di Bagni di Tivoli era forse più recente
sembra quasi un tipo 1970 con la zampa sagomata!

Eurocity86, io mi sono basato sui ricordi, ma sappiano che ogni tanto la memoria fa flop, e su alcune immagini
e la fune portante in realtà non poggia direttamente sopra l'isolatore ma ha un supporto che la eleva da questo!
secondo me ho commesso l'errore là dove ho poggiato la fune sull'isolatore!!!
comunque in alcuni punti "alzare" la fune portante ti consente di non farla interferire con un'altra fune di un binario
intersecante.

comunque per fugare ogni dubbio ho trovato questa immagine del 1987, proprio a Bagni di Tivoli!
si vede male, ma con un po di impegno si capisce!!!

No, e' il tipo 1932, si riconosce dai due isolatori a rocchetto a supporto delle zampe di ragno...

Non mi riferivo al tipo di sospensione, tu hai usato il tipo '70 per un'ambientazione moderna e non il tipo '37. Mi riferivo alla sagoma del braccio, che è fissato alla mensola e sostiene isolatore e zampe di ragno. M.A. li produce con una sola piegatura ma in realtà hanno la prima piegatura subito dopo le staffe di fissaggio alle mensole

E646.003, mi riferivo a quelli di Bagni, quelli di Avezzano sono il tipo 1932, nel 1994!!!

E656BB, ma hanno una doppia piega i bracci, ma forse non ho capito a cosa ti riferisci!



adesso l'arduo lavoro di inserimento dei pendini!!!

...e questo forse è il peggio !!!
Best, sapresti dirmi oppure postare qualche misura o foto ravvicinata del supporto illuminato che regge il cartello della stazione , visto che anche io sono in procinto di costruirli per il mio plastico ?
Un grazie anticipato e buona pendinatura.
EC 86