C'è anche lo 032... Addossato alla collina, dietro le vetture, diviso in due semicasse, ormai completamente ricoperto dalle piante...

http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... pos=-32196
http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=3455

Tra l'altro mi sembra che, con l'attivazione del raddoppio e la dismissione della vecchia sede (su cui avvenne l'incidente), la zona sia ora "isolata" dalla ferrovia.

Proprio così, il sito in cui giacciono i resti è un terreno privato, quindi non di pertinenza Fs.

Ps. su Rf n°3 (rivista ferroviaria edita da ACME) hanno scritto che una semicassa della .032 è servita per la ricostruzione della .063...fantascienza! Le semicasse sono entrambe li!

La 063 (incidente di Tiburtina) è stata ricostruita con una semicassa della 012 (incidente di San Vito Chietino), sarà stato un errore di battitura...

Ma quindi alla fine 031 e 301 sono partiti da smistamento alla volta di san Giuseppe?

No, solo la 301.

Cè una vaga speranza che la 031 rimanga lì fino a natale quando (spero) bloccheranno per un po' gli invii?

La 031 al momento non è destinata alla demolizione, a meno di decisioni che a quel punto toccherebbero anche le due E636 rimaste e anch'esse da anni destinate a musei e mai trasferite.

No scusa ma cos'è uno scherzo vero?!? Cioè manderebbero alla demolizione locomotive che andrebbero restaurate per lo storico? Non ho parole...oltretutto quelle E 636 sono le ultime rimaste in Italia tra quelle non demolite (a parte le unità già storiche). Bisognerebbe proprio che qualcuno di competenza si muovesse (Fondazione Fs, soci di associazioni, ecc...) non solo per questo ma anche per salvare altri "pezzi importanti" come la E 645.101 (ultima E 645 poliedrica rimasta) di Milano Smistamento.

una so per certo che è destinata al MFP, spero la salvino

Si infatti, una era destinata al Museo Ferroviario Piemontese, l'altra al Museo di Trieste Campo Marzio! Ma che dovessero essere salvate dalla demolizione fino ad oggi lo credevo ovvio, dato oltretutto il valore storico delle suddette locomotive, ma evidentemente per chi decide non è altrettanto evidente! Detto questo, ribadisco, bisognerebbe allertare chi si occupa dello storico in modo che si muova in maniera opportuna perché vengano restaurate, possibilmente salvando anche la E 645.101!!

Sì...
Ma il problema è che nello scalo ingombrano, è da 5/6 anni che sono destinate ai Musei, ma nessuno ha mai tirato fuori i soldi per i trasferimenti. Le due E636 non dovrebbero essere comunque più di Cargo quindi stanno più tranquille, ma l'E655.031 seppur radiato è ancora di Cargo, quindi se aspettano ancora, oltre a ridursi sempre più un rottame, c'è sempre il rischio che parta per l'ultimo viaggio e tanti saluti.

Quindi se ho capito bene lo 031 anche se sarebbe destinato a un museo, rimane sempre di Cargo e quindi alla pari di un qualsiasi altro Caimano, dunque da un momento all'altro potrebbero decidere di farlo partire per San Giuseppe. Se però dovesse succedere partirebbero anche le 636. Che altri Caimani old sono vicini alla radiazione? O meglio, che Caimani old ci sono accantonati a Milano Smistamento? Da un elenco che mi aveva dato un mio amico una settimana fa risultavano 031 210 220 230 451 505 535, confermi?

Ripeto, le due E636 risultano cedute da Cargo ad altra direzione (forse la regionale, anche se non indicato) quindi fanno ormai parte comunque di un'altra gestione, l'E655.031 no...
Riguardo i Caimani in vecchia livrea fermi a Smistamento, sono 031, 210, 230, 451 e 505. Il 220 è a Bologna e il 535 ex Cremona dovrebbe essere a Verona, questi salvo spostamenti recenti.

Con rispetto per l'elenco delle demolizioni ( purtroppo c'è una fine per tutto ):
centra poco,pero';* ( la frase non è proprio cosi' ma SAVANAROLA oppure da "NON CI RESTA CHE PIANGERE" il prete ai grandi Troisi e Benigni aveva specificato il senso ).

Chiedo nuovamente scusa,ma:

per i suoi 40 anni:

" I CAIMAINI "- IO PREFERISCO RICORDARMELE cosi'

E gli altri del forum ?

PS.se i soggetti non sono in luce è perchè a volte mi trovavo nei luoghi ( stazioni o altro ) in orari non proprio solare adatto per lo scatto fotografico.
La E.656.267 era stata attrezzata con apparecchi di sicurezza in base la normativa per percorrere le linee delle _SZ_FERROVIE SLOVENE