Grazie MODELLER, grazie Bartolozzi. La binda era per il recupero di mezzi sviati in modo, diciamo, leggero?
MODELLER, Lei come sempre mostra delle schifezze...
Grazie
Antonio

Ecco l'ordigno misterioso ...



Giancarlo

Grazie Giancarlo: la foto è MARAVIGLIA per davvero, e mi scuso per la battuta...Ma dove l'hai trovata la binda??
Sapessi quante ricerche senza risultati. Adesso si che faccio il master giusto!
Ciao ciao, Giuseppe.

La binda l'ho trovata nel deposito di Asmara in Eritrea , è in dotazione alle locomotive a vapore con scartamento 950 mm di costruzione italiana ma penso fosse uguale a quelle in dotazione alle locotender a scartamento normale in quanto i pesi dei rotabili si equivalgono ...
Buon lavoro

Giancarlo

Una curiosità:
La 880 ti è arrivata così o l'hai smontata te e non sei riuscito a rimontare correttamente?

No Paolo mi è arrivata cosi , mi sono accorto dalle foto anch'io che la cabina non è alineata per questo e ritornata in officina anche per finire il restyling..ma non credo di smontarla o sempre paura di combinare danni sulle locomotive a vapore
Ma ti assicuro che vista ad acchio nudo o con gli occhiali non ti accorgi proprio di nulla,

Provata con un minimo impeccabile .. E pensare che ha 15 anni ..non ce storia o paragone ...
le roco sono roco indistuttibili e sempre perfomanti.
Ciao

A occhio si vede eccome!! O manca la vite che sta sotto la cabina o al limite è completamente allentata, sul fianco destro c'è il supporto di plastica che regge la riproduzione dei tubi dell'acqua e del riscaldamento che è uscito dalla sua sede, ed è deformato, dall'altro lato il tubo che parte dall'iniettore è deformato, poi......tutti quei ritocchi di colore, saranno originali? Sicuramente i tubi che collegano le valvole multiple che stanno sotto i cilindri alla parte superiore degli stessi, ricordo che sono corretti in quel colore che sembra un grigio quasi bianco, ma il resto dei ritocchi in colore ottone non li ricordo....
Quanto all'affidabilità, ho bruciato una decina di motori su quei modelli......e come me molti altri fermodellisti che le hanno fatte lavorare sul plastico.....

Ciao Paolo , ho smontato la vaporiera , mi sono preso di coraggio in effetti una stupidata , basta svitare la vite piu lunga che si sfila completamente la parte di sopra .
Ho radrizzato il pistone perche era storto , ho riposizionato i tubi del riscaldamento , in effetti erano usciti dalla loro sede .. Facile ..
I pistoni mi piacciono color ottone e li lascio cosi .
L'unica cosa che mi è avanzato un pezzettino e non so da dove provviene
Puoi aiutarmi a ricollocarlo nella sua giusta sede?
Ti metto una foto ..
Grazie

Controlla che tutti gli ingranaggi abbiano il perno di rotazione, a occhio è uno di questi.

Sembra tutto a posto ..


Silver

Non credo, a me è successa la stessa cosa sulla mia 880, ci sono due così come questo subito sopra all'asse portante anteriore, servono a portare la corrente tra PCB e l'asse, per arrivarci devi sollevare il PCB.

Sulla mia il motore va bene, però quando va si sente subito un odore particolare, lo stesso odore veniva emesso anche dalle Lima a motore G che avevo da bambino.

Finché sono disponibili i carboncini e i motori di ricambio si può stare tranquilli, purtroppo per altre marche non è così.


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Non ho la piu pallida idea dove puo essere collocato
Forse tra una lamella e il pbc?
Mi sembra una cosa non fissa con il rschio che se si muove tocca l'altra lamella e addio motore
Comunque rimontata va pefettamente .
Vi ringrazio.
Saluti

Salve Silver, è uno dei due pistoncini che collegano le linguette prendi corrente delle ruote del carrello anteriore
alle lamelle del PCB. Il modello va anche senza, però ha perso una delle prese di corrente.
Se vuoi rimetterlo a posto, non occorre riaprire il modello: devi togliere il carterino con i freni, poi rimuovi il
carrello anteriore, infili il pistoncino nel foro, e rimetti tutto a posto.
Ciao, G.