Ho dovuto muovere parecchio e delicatamente le manine: avevo preso sul mercatino una BR 57 che qualcuno aveva maldestramente tentato di italianizzare. Non ho capito quale fosse quella di partenza, ma era la versione con il duomo inquadrato da due sabbiere, mentre le 473 avevano un solo duomo e una sola sabbiera (ne esisteva anche un'altra serie con due duomi e due sabbiere e una modifica rarissima alla prima serie con un duomo molto avanzato ma due sabbiere).
Trovando sotto della vernice quasi solubile le scritte di servizio tedesche sul tender, ho deciso di ri-germanizzarla:





Il lavoro peggiore era rifare gran parte del marasma di tubi che era stato asportato: mancavano sul lato sinistro quello del vapore di scarico verso il preriscaldatore, quello che si univa sullo stesso venendo dalla turbodinamo, quello fra destra e sinistra che alimentava la medesima turbodinamo, quello dalla pompa Nielebock alla presa d'acqua (verniciato in rosso vagone FS per farlo sembrare sporco!); mancava anche la turbodinamo stessa, ho ricavato da una materozza un pezzo poi tornito "al trapano" ma ho realizzato la versione più grossa perchè l'altra (quella delle BR 57 al vero) era di forma troppo elaborata. Ho dovuto anche ricollocare al suo posto la campana, anch'essa tornita "al trapano" da una materozza più fine.

Qualcuno può obiettare che il camino corto non è coerente con una versione tedesca. Non proprio: nelle KPEV era corto e probabilmente ne avevano ancora in magazzino nel 1950, come dimostra questa foto, risalente ad allora e mostra una 57 di terza serie (due duomi e due sabbiere) col camino corto:


Mancavano anche le due scalette sul lato destro che ho rifatto montando gli scalini uno a uno (infatti sono cinque e non sei! )
Come potete vedere, le ho messo dei ganci modellistici di recupero (dietro c'era un "corto Roco" e davanti nulla pur essendoci un perno per montarvelo). Davanti non era neppure previsto ma io ce l'ho messo.

Ieri sera piccolissimo ma valido lavoro: alla 646 lima di 25 anni fa sostituiti i pantografi d'origine con gli acme, e sembra un'altra!

La settimana scorsa ho cominciato a rivisitare i carichi dei carri.
Ecco come sono riuscite le formine dei rottami dopo averle rinforzate con il legno per non farle piegare

piccola modifica semplice ma utile! un portagancio anteriore! cosi puo manovrare seriamente! tra parentesi la 835 RR ha piu trazione della HR perche notevolmente più pesante...cmq il gancio è semplice lamierino piegato su misura e tirato da una molla metallica. tutto tenuto da due viti. aggancia e sgancia che è uno spettacolo!






ps. potrei mettere una foto alla volta e fare durare l'intervento per 15 giorni

Buona sera, oggi diamo giù di ruspa
Sono bastati alcuni listelli per bloccare il carico, e tornano utili per bloccarne altri

moderatore,

c'è purtroppo molta gente che si intrufola nei forum solo per lavorare in nero e non per partecipare all'hobby modellistico. chiaro ed ovvio che chi fa professioni in nero voglia evitare come la peste di essere palesato, volendo figurare comu un semplice hobbista che invece non è.

@moderatore03:

Non so se sia giusto replicare qua o se fosse piu logico creare un post a parte ma reputo il forum un luogo di scambio di,notizie, informazioni o altro.
Che poi per mia scelta decido di non dare dei disegni fatti da me e costatomi varie ore di lavoro, pero dico sempre dove ho reperito i disegni da cui ho poi fatto i miei.
Poi sul vendere pezzi, modelli o quant'altro sul forum personalmente preferisco mettere annunci sulla sezione dedicata. I carri rlmmp di cui ho realizzato il modello ha avuto un discreto successo e qualcuno mi ha chiesto se li faccio per venderli.....li avevo fatti per amici e per me.
Non penso che uno diventi ricco a vendere tre carri o una decina di pezzi che poi volendo basta metterli in vendita sulla baia o sulla sezione vendo del forum....almeno qualcun altro fa altri modelli.
Scusate se è nela sezione sbagliata.
Mandi max

max spero che non abbia frainteso il mio intervento, non mi riferivo neanche per sogno a te, infatti purtroppo c'è la sezione vendo in cui chi commercia si dovrebbe mettere invece di invadere i forum mondiali per lavorare in nero e non pagare tasse.
passo e chiudo.

Tranquillo, so che non ti riferivi a me, ho solo espresso i mio pensiero.
Mandi e mi scuso per OT.
Max

Un lavoretto effettuato una ventina d'anni fa.... e casualmente argomento d'attualità in altri filetti...

Si tratta del carro Eaos di Rivarossi, al quale la stampa specializzata al tempo dedicò un articolo.....Un carro , un segno.....

Chiaramente in scala 1/80, stonava un po' nel mio piccolo parco merci : cura dimagrante tramite restringimento delle testate, asportando quel che basta nella parte interna tra i montanti e conseguente spostamento dei respingenti.
Sostituzione completa del telaio e rodiggio usando quello di un carro Eaos Lima, che non mi ha mai entusiasmato....
Ed infine la ricostruzione del pavimento con listelli di legno vero.
L'altezza della cassa non stona in confronto ai carri in scala ed è rimasta tale, ho solo giocato sull'innesto al nuovo telaio.

I ritocchi sono piuttosto grossolani ed il tavolato meriterebbe una scurita......sempre in tempo a rimediare....

Saluti


dopo vari annetti, ho finalmente aggiunto il volantino FM mancante....meglio tardi che mai......

bellissimo Umberto me ne avevi parlato una volta, ma non l'avevo ancora visto.
incredibile come RR a suo tempo potesse unire un buono stampo ad una riduzione in scala a dir poco ridicola

piccolo lavoretto semplice semplice...
ho notato che le carrozze RIC Liliput (sia SBB che öbb) hanno dei problemi di aggancio utilizzando il gancio Roco a manina, questo perchè la traversa di testa interferisce con la parte superiore del gangio.
ecco la modifica...




come si può vedere..è sufficiente rimuovere la parte bassa della traversa ed il gancio acquista così piena libertà di muoversi

ecco un mio lavoretto, su una carrozza '46.
siccome la uso per chiudere i convogli passeggeri che compongo, l'ho munita dapprima di lanterna di coda funzionanti e gancio realistico.
è illuminata, e vi sono alcuni personaggi all'interno (una ragazza nel vestibolo in coda, un personaggio al finestrino, una coppia che sistema i bagagli e due anziane nel primo compartimento), ho verniciato le poltrone, inserito della carta colorata per imitare il rivestimento e disegnato a mano gli specchi e i quadretti dei compartimenti, infine il divisorio del corridoio è fornito di trasparente per simulare i riflessi e per supportare la riproduzione delle targhette di prenotazione..
il finestrino abbassato è ottenuto da uno scarto dai ricambi, il trasparente originale riposa in una toilette della stessa carrozza così non và perso. infine, per non esagerare, una leggera di sfumatura nera sul tetto...

...

E 402 A Rivarossi... ottima macchina, splendido funzionamento...
Pero'che effetto plasticoso!
Avuta nuova in super offerta (90e) senza tanti patemi l'ho un pochino sporcata, senza alcuna pretesa.
Tre colori, nero opaco a base acqua dr toffano e sabbia e grigio humbrol.
Tecnica: colore nero super diluito e carta assorbente e per gli altri due colori tecnica a pennello quasi asciutto.
Nessuna pretesa di grande lavoro...volevo piu'che altro mettere in risalto tutte le venature laterali e dell'imperiale.
Come esempio ho preso alcune macchine fotografate su google immagini.
Tentativo per ora abortito con filo di rame per fare fili e filetti sulla cassa sopra il carrello (solo sopra uno).

Armando

ps:per Umberto...ti anticipo... so manca il binario ma me lo sono dimenticato.......