Se avete un vecchio Gs della Lima magari non più consono con i livelli attuali di dettaglio,fate come me:immergete la cassa in un barattolo di vernice gialla fate scolare bene,poi fate la medesima cosa con il telaio ed il nero;avrete un bel carro appoggio non c'è bisogno neanche di mettere le decals con le marcature...

anche un vecchio Habis Lima si presta...

...e non vi siete neanche accorti che nel diorama del 656-010 sullo sfondo si vede una "preziosa" pensilina Uteca!

Troppo bella, non ci interessa.

Ancora qualche consiglio:se decidete di verniciare in xmpr una vecchia Lima nei colori navetta ricordate di passare bene la vernice anche negli interstizi altrimenti il viola si rinfaccia...

Così...

Quando si vuole cambiare livrea(la mannaia dell'xmpr si è abbattuta anche da me) ad una loco è bene sverniciare bene il modello originale,più o meno così:

Onde evitare quanto accaduto a...Trenitalia...

Vale la pena dare uno sguardo anche al mercino dietro al locomotore con una composizioncina da plastico:un Sgns vuoto e sei cisternine a due assi.

...e quando andate a fare le rapine in banca cercate di non usare la 424 in livrea navetta(unica superstite,tra l'altro)che la sventagliata di mitra della polizia ha rovinato il frontale!!!!

Buchi di proiettili anche sull'altro frontale!

Guardando tutte ste' vignette ridevo da pazzi siete troppo forti ciao a tutti.

Beh,a parte la "dimenticanza" del battente l'elaborazione mi sembra ben riuscita:niente sbavature,niente tracce di colla,congiunzione tra colori dritte...
Ps: ma se trovo la foto di quel 402b che gira il livrea xmpr ed invece le porte in la vecchia livrea...

e la E403 001 che, tutta nuova, ha già le porte in verde E402B?

Stefano Stex mi manda le foto di questa ennesima elaborazione mal riuscita.Quando mai un locomotore andrebbe in giro in queste condizioni?(infatti sono 2 le 402b con porte "avulse")
Comunque i consigli sono sempre gli stessi:quando riverniciate una loco NON dimenticate di verniciare anche le porte della cabina e dopo aver messo le decals di MdF(Benedè:a che punto è la pratica di beatificazione?)và passato sempre il trasparente pena il rischio che la decals faccia la fine di quella in foto!

Qui un ottimo invecchiamento "naturale":

Mi raccomando, non lasciate la cassa di una 645 in fase di elaborazione, sul bordo del tavolo......se cade è soggetta a spaccature:



Acquistate prima il nastro per fare le mascherature, altrimenti potresti rimanere col lavoro indietro:



Quando applicate le decal, poi passate uno strato uniforma di vernice mascherante e magari una leggera sporcatura per evitare uno sgradevole effetto "adesivo"



Non dimenticate la cassa di una 345 Roco a fianco del caminetto perchè qualche tizzone ardente potrebbe rovinarvela



Raccomandazione per il Minuetto Vitrains, i pantografi di cui è equipaggiato non sono tanto robusti e ben mollegiati, quindi se nella vostra catenaria c'è una piccola imperfezione si può impigliare e romperli entrambi come è successo al mio

troppo bella l'ultima foto di matli del pantografo appeso!

malte

Si vede benissimo
.... lo hanno "steso" per farlo asciugare dalla vernice fresca ...

... Armando(FK)