Sarebbe una buona cosa (dato che di 402A rimane solo la cassa senza una cabina) riqualificare anche i prototipi ora accantonati, tenendo conto che l'elettronica viene rifatta da zero.

E402A 025, i prototipi sono ancora tutti integri e quindi "sistemabili" per poter tornare a correre? Dove sono accantonati in questo momento?

Allora, lo 001 è stato demolito, 003 e 005 dovrebbero essere accantonti a Venezia Mestre in deposito, 002 e 004 a Foligno....a parte la 005 sono tutte dotate di laterizzazione e sono integre. Secondo me sarebbe una cosa fattibile sistemarle. Il discorso carrozze e pilota è stato calcolato per fare 44 o 40 convogli?

Siamo sicuri che sono tutti integri? vero che tutto si può fare, però....( in foto le unità 002 e 004 nel 2013 )





Buona Pasqua e un saluto a tutti
Giancarlo

Quelli accantonati a Venezia sono integri. Comunque secondo me la cosa sarebbe stat fattibile. Ciao a tutti

@E402A 025 e Giancarlo
Grazie per le info!

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Io avevo letto che dovrebbero trasformare in pilota 53 carrozze Z di seconda classe. Perché 53 me lo sto ancora chiedendo...

Ma è OVVIO che finirà così. Ripeto: scopo di tutta l'operazione è di dar lavoro ad asfittiche officine statali e private e ridurre il personale in cabina. Prontissimo ad accettare smentite.

Le E464 non hanno mai avuto grossi problemi con il telecomando, perché le 401 non dovrebbero andare? Comunque dovrebbero arrivare anche 53 nuove carrozze semipilota, trasformazione di altrettante carrozze Frecciabianca. Se effettivamente vogliono togliere il secondo agente andranno di sicuro.

La stessa cosa che penso io. Sarebbe il massimo vedere anche le coppie miste E401 ed E414 una in testa ed una in coda. Il progetto E401 è discutibile, posso giustificare l'aggiornamento dell'equipaggiamento ma tagliarci una cabina mha. Andranno a sostituire chi? Le 402b e le E444?

Secondo me si troveranno un esubero assurdo di macchine. Non so se qualcuno lo ha notato ma con la recente messa in servizio dei Frecciarossa 1000, molti ETR500 hanno sostituito i Frecciabianca effettuati con 414, di conseguenza queste sono andate a sostituire le 402b in altri frecciabianca...risultato: 402b che, dopo essersi viste il loro servizio fatto dalle 414, sono andate a fare ogni treno disponibile immaginabile, dagli ic agli icn. Senza contare macchine che rimangono ferme perchè non hanno treni da fare. Quindi dove li metteranno sti benedetti 401???

Con la dismissione delle E402b dai Frecciabianca vengono dismesse anche le relative carrozze. Le E402b possono tranquillamente prendere il posto di E444R ed E656 su certi treni che andrebbero a scomparire. Potrebbero anche liberare le E403 che potrebbero andare alla cargo. Nulla vieta di creare più treni chiamati come vi pare. Ed ecco che saltano fuori le composizioni con E401 e le carrozze dismesse dai Frecciabianca. C'è anche da considerare che anche le carrozze cominciano a essere vecchie e inadatte.

Mi è giunta voce che prossimamente verranno effettuati con E402 monocabina e materiale IC reversibile (immagino le carrozze ex FB con pilota vecchia o nuova) gli IC Milano - XXmiglia. Il risparmio di personale sarebbe grande perché oltre ad eliminare due secondi agenti si eviterebbero anche le manovre a Genova e XXmiglia. Considerato che a Genova PP le uniche manovre ormai riguardano proprio tali treni (e che se Thello diventasse un'IF potrebbe farsi le manovre dei suoi treni in autoproduzione) potrebbero addirittura sparire i manovratori!
Intanto sugli IC 659/660 e 681/682 MI-VTM e VV si incominciano a vedere le carrozze pilota ex FB, per ora non attive.

Antonio

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