Non non è possibile renderla attiva sfruttando l'equipaggiamento di una E 464, dato che le E 454 hanno i motori in CC mentre le 464 in CA, inoltre durante gli anni di accantonamento sono stati tagliati i cavi dai motori alla cassa e asportati all'interno tutti i cavi in essa contenuti. Per cui il recupero sarà solo a livello estetico.
Carlo Pezzini

Al limite, ma proprio al limite con l'azionamento di una Senapina, che a parte il fatto che fosse a 25kV ca, condivideva -se non sbaglio- molte componenti con le 454 (compresi i motori in cc).

Di fatto erano le stesse macchine, con l'aggiunta del convertitore ca-cc: trasformatore e chopper.
Il vero problema sono i componenti elettronici, in particolare quelli di potenza.
Meglio statica, che falsa loco trasformata in carrozza pilota. Anche perchè un treno storico con le MDVE non ha molto senso, almeno per i prossimi 15 anni.
Più che per la parte elettrica, va ricordata come concetto di locomotiva, cioè la nonna delle 464.

Sono d'accordo. Se non si è fatta la D 445 in livrea navetta.... una E 454 funzionante per treni storici avrebbe ancora meno senso. Forse anche in futuro, visto che alla fine ha circolato davvero poco. Bene invece mantenerla come "concetto di locomotiva" in museo.

Eccola rinata, ottimo lavoro direi, complimenti a chi ha contribuito a nn perdere questa locomotiva.

Saluti Saverio

Splendida! Confermato che resterà a La Spezia?

Fantastica


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Complimenti a chi ha realizzato questo restauro.

.

Credo si tratti solo di un recupero statico. Recuperare un rotabile come questo a livello funzionale era impossibile.


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Esatto, è stato fatto un restauro estetico. Rendere funzionante la macchina credo sarebbe stato quasi impossibile, poiché si tratta di un mezzo realizzato in pochi esemplari (tutti prototipi) e unico superstite. Tutti gli altri sono stati demoliti.

Sarebbe interessante se qualche grafico riproducesse le targhe adesive per completare questa bellissima iniziativa. Penso che una cosa del genere abbia pochi eguali in Europa, complimenti ai restauratori!

Ma ieri era a giro sulla fi-pi?