girano anche in Italia i Paperi FS in doppio?

Io esprimo solo un giudizio libero esattamente come fanno gli altri, non vedo il problema nel confrontarsi civilmente senza per questo prendersela.

Non capisco perché a volte in questo strano forum ci siano alcuni personaggi che non accettano alcun confronto, ne un giudizio diverso dal loro, é segno di grande infantilitá.

Se uno compra un ETR610 ritenendolo bello, mentre a un altro utente non piace perché abituato a modelli di maggior qualitá, cos'é che disturba tanto?

Sembra quasi che qui dentro qualcuno voglia difendere un po' troppo alcune aziende, quasi avesse un interesse nel farlo (un negoziante? Non lo so...), perché é anomala questa cosa.

Un forum serve per confrontarsi (civilmente, senza sfottò) rispettando l'opinione altrui, e se nonsi é d'accordo basta solo dire "ok, capisco il tuo punto di vista ma io la penso diversamente", stop.

Cmq concludo dicendo che aspetterò semplicemente un ETR610 di un altra ditta o perlomeno un Lima profondamente rivisto, quello attuale non mi ha mai convinto, ha un aspetto troppo poco curato, gli manca tanto per essere giudicato a mio giudizio come modello vero e proprio.

Il prezzo conveniente non giustifica l'acquisto, a meno di non metterci mano sopra pesantemente, ma a parer mio non ne vale pena perché il prezzo lieviterebbe eccessivamente, vanificando il risparmio iniziale.

nik , ferma ferma un attimo ,
il mio intervento , che voleva essere una "battuta" ( le emoticon ci sono apposta) non voleva certo tappare la bocca a nessuno

Capisco che la sfumatura puo' esserti sfuggita ma io non andavo a censurare ( ci mancherebbe) il tuo giudizio sul modello in questione ma mi ha fatto sorridere quel " ..... mi dispiace per chi ...."

Ti ripeto, proprio riprendendo quello che hai appena scritto nel tuo ultimo post :

perche' dovrebbe essere dispiaciuto chi ha comprato il modello dopo averlo visto nei suoi pro e nei suoi contro?

Vedi ..... parli di sfotto' ma poi usi un modo un po' subdolo per farli con quel ...... "mi spiace per chi la preso ....." (in questo modo è come tu scrivessi : "io si che ci capisco di treni modello, mentre chi l'ha preso ...... mi spiace per lui ..... ha preso una inc...ta" o no?)

Stai tranquillo, chi l'ha preso non si dispiace e si diverte sicuramente con questo ETR (ed ancor meglio con le carrozze a completamento) ben conscio di cosa valga.

poi , sai, anche un orbo come me si accorge che le Top, che le Micro, che le ALe Big, che le ecc....ecc.... che ha in vetrina o sul plastico hanno dei punti in piu' rispetto a questo 610

Ci sono modelli, come l'ETR500 in foto, che non avendo le pretese di diventare "trenino da vetrina" , vengono "macellati" con grande soddisfazione sul plastico.



Mentre vengono massacrati in turni pesantissimi non si sta certo a guardare la griglia che manca o è mal posizionata. Io guardo si il treno ma lo stesso diventa un elemento in un contesto molto più vasto. Una foto come quella sopra che riprenderà un bell'incrocio di ETR610 credo, ripeto e sottolineo credo, sarà un bella cosa da vedere.


Aggiungo anche, come opinione strettissimamente personale, che in questi modelli , come nei corrispettivi in scala 1:1 (ETR di ultima generazione, Italo ecc... come devo dire, aimè, per la pletora di "lavatrici" da tiro) ci trovo, in assoluto, veramente poco di "eccitante" sotto il profilo fermodellistico e ferroviario in generale. Tanto che ho praticamente smesso di fotografare treni in linea per quanto mi hanno stufato.



Con questo spero sia stato chiarito il mio intervento e si possa sperare di completare i nostri trenini che da qualche anno aspettano le tre vetture

Scusate mi inserisco anch'io non per polemizzare ma solo per dare il mio punto di vista. Ho comprato il 4 elementi in livrea AV a 150 euro. Dopo aver montato gli aggiuntivi sull'imperiale ha un aspetto decisamente migliore. Poi monterò anche quelli dei carrelli. La meccanica è molto rumorosa, ma devo essere sincero, siccome non posseggo il plastico preferisco così che vedere il motore dentro una carrozza o degli scatolotti. La verniciatura è fatta molto bene nella versione rifatta e anche i pantografi sono stati sostituiti. E' un treno molto interessante perchè appartiene ancora alla società mista italo svizzera cisalpino che lo noleggia alle fs e alle ffs. Ci sono carrozze motore senza pantografo, e carrozze con pantografi senza motore. Una carrozza è prevista per il capotreno e i pantografi sono differenziati per funzionare in cc a 3KV o con quella austriaco-svizzera che ha un altro voltaggio. E' un politensione che però non può viaggiare con la AV italiana da 25KV in alternata. Non mi dispiace e può darsi che in digitale faccia meno rumore. Il treno completo in 7 pezzi viene a costare 270 euro. Non lo scarterei. Fa la sua figura. Roberto

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Quelli di Sbb.

Se parliamo dell'etr 600 nasce come modello per modellisti con il lodevole obiettivo di posizionarlo sul mercato ad un prezzo accattivante.
Io sono andato vicino ad acquistarlo un paio di volte proprio perchè il papero vero per me è il treno moderno più bello.
Alla fine l'ho sempre lasciato lì perchè non mi piace...dalla verniciatura a certe scelte molto opinabili a livello di meccanica che non mi convincono e che in effetti sono quasi da modelli hobby line.
Preciso che poiché i treni sul mio plastico devono girare non mi formalizzo alla mancanza della griglia o al posizionamento errato di una tampografia...

Concordo, io le reputo un bel modello e mi diverto a vederlo girare, consapevole dei pregi, dei difetti e dei soldi spesi.
qaualcuno ha una foto degli aggiuntivi montati sull'imperiale, non riesco a capire come distinguere pezzi che mi sembrano uguali (indicati sulle istruzioni con 8 e 9 - 2 e 3).
Grazie

Non sono intervenuto sino ad ora ma sinceramente non capisco perchè i detrattori del modello dell'ETR610 non solo esprimono , più che giustamente e con tutti i diritti, critiche e giudizi personali ma devono far passare come imbelli o neofiti quelli che l'hanno comprato anche con atti di "pietas" verso di loro .......... "mi spiace per loro ..."

Si legge di plasticisti "raffinati" che per rispetto verso i loro canoni non hanno comprato l'ETR610 ........ ma i loro plastici li fanno vedere??

Qui si vedono sempre i soliti noti ..... (che male non sono ....) e che, guarda caso, dicono che faranno girare il modello dell'ETR610 sul loro impianto.



Già ....è quello che dico anch'io

Poi vai a leggere che la stessa persona (non me ne volere NIK079 non c'è niente di personale !) poco sopra aveva scritto :



Che dire ..... incongruenza?

Ricordo che in affermazioni del genere inserire le paroline "magiche" : "a mio giudizio" ..... "mia opinione personale" ....."secondo me" ...... non sarebbe male ed aiuterebbe a fare del forum un punto di aggregazione e discussione e non il luogo dove (un pò a turno va detto....) gli utenti prendono posizioni antipatiche.

Saluti a tutti e ....divertiamoci con i trenini

Francesco Saravalle

Se su un plastico li facciamo andare in doppia non si commette un sacrilegio, anzi ......(vedere link sotto)
https://www.youtube.com/watch?v=sJoQrRDt464

e poi....visto che siamo in tema di ETR610.

Ho visto che questo EC 15 , MILANO-ZURIGO, arriva a Zurig in doppia comando multiplo.

https://www.youtube.com/watch?v=RccaDVRZezs


Ma da Milano come è partito?
Scusate l'ignoranza ma non capisco.
magari da Milano è partito in due convogli distinti poi uniti successivamente in territorio/linea ferroviaria SBB-CFF ??

Uniti in CM, ma credo solo quello di testa atto al servizio passeggeri perchè i marciapiedi sono troppo corti.

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Eh, una volta si facevano meno pippe, centu. Oggi metti che l'invornito non si accorge che la sua "carrozza" è fuori dal marciapiede, prova a scendere, scivola e si spezza un'unghia, pensa al casino che potrebbe mettere su. Una volta si dava del coglione e pace.

Il primo video della doppia risale alle corse prova per testare i treni accoppiati e funzionanti...mi pare ci furono dei problemi però...con tanto di un elemento di trazione un po' affumicato all'altezza del pantografo.

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