Non potevo avere risposta migliore....!!! Grande...!!!

Fatto...!!! Funziona alla perfezione, sono contento

Le nuove carrozze Vitrains sono tutte illuminate, ma è previsto un decoder funzioni sulla semipilota. a questo punto Zampa è bravissimo grazie alle sue competenze di elettronica, ma per chi ama il modellismo e non è una mente elttronica? Insomma bisogna spendere soldi per comprare relè, ganci per far passare la corrente con modifiche e poi comunque ci vuole un decoder sulla loco. A questo punto non sarebbe meglio che la Vitrains si decidesse a fare il salto di qualità e mettesse di serie i connettori a gancio come fanno per gli elettrotreni, tanto si sa che sarebbe assurdo farli funzionare senza semipilota. Alla fine costerebbe meno se considerate la spesa di due decoder e dei ganci connettori. Io la butto lì, spero non me ne vogliate Roberto.

L'alternativa alla condotta passante è quella di usare delle strisce di illuminazione già dotate di (mini) decoder ... le fanno diversi produttori (di sicuro viste nei negozi ESU, Viessmann, Almrose). Per le vivalto, come per le due piani, ci vuole o un "fatt'apposta" oppure un minimo di capacità elaborativa perché vanno messe su entrambi i piani (di cui solo una con la parte elettronica).
Comunque sia anche qui l'impegno economico è significativo e in più ci sarebbe lo svantaggio di avere tutte le lamelle in presa e quindi il convoglio sarebbe piuttosto frenato ... certo la flessibilità d'esercizio è migliore (nessun gancio dedicato e totale indipendenza .... a parte la necessità di cambiare l'indirizzo che vanifica alquanto il tutto) così come la rivendibilità della carrozza.

Perché questo discorso? Perché se Vitrains dovesse decidere per attrezzare con una illuminazione comandabile le proprie carrozze lo farebbe, al 99%, utilizzando le strisce dotate di decoder dcc (e le ricadute di prezzo sarebbero tutto tranne che indolori).

Per come la vedo io la soluzione migliore è quella del kit dedicato (come Almrose sta facendo per vari modelli) e carrozze prive di illuminazione ma con lamelle e fili presenti di fabbrica. Con questi presupposti credo che tutte le categorie di modellisti potrebbero trovare la giusta soluzione per le proprie necessità.

Perchè bisogna per forza avere le lamelle prendicorrente invece di dotare il carrello di prese di corrente sulle punte coniche degli assi ?

Una cosa non ho capito: con la soluzione del relé si controllano via decoder funzione tutte le luci o solo quelle della pilota?

Nel primo caso la potenza erogata dal decoder funzione di Almrose non é troppo bassa per un convoglio di 5 carrozze?

Tutte... Però il decoder alimenta solo il relè (pochi mA) e quest'ultimo alimenta tutte le luci collegate chiudendo il circuito verso le rotaie tramite le lamelle della pilota.

Ok grazie ho capito, mi sembra effettivamente una soluzione da provare

C'è da chiederselo ... una risposta possibile è che i costi sono superiori e che il carrello viene più "spesso" ovvero le fiancate sono meno vicine alle vele delle ruote (un po' l'effetto sgradevole, ma al tempo poco notato, che avevano i carelli delle centoporte Roco).

Si, però vuoi mettere la praticità e la scorrevolezza di questa soluzione, senza lamelle che si sporcano, frenano, senza ganci elettrici costosi con l'unico minimo inconveniente estetico peraltro quasi invisibile? Con quello che fanno costare oggi le carrozze potrebbero e dovrebbero farci un
pensierino le case costruttrici

Non posso che essere d'accordo...

La digitalizzazione non mi convince del tutto. Se fatto andare in analogico non fa una piega, ma in digitale con illuminazione costano 290 tre carrozze compresa la semipilota. La macchina dedicata 150. Totale 440. Ma in digitale due decoder costano altri 40 euro e si arriva a 480, più l'elaborazione distaccare le prese di corrente sulle intermedie e fare un collegamento passante per connetterle alla semipilota. Non si arriva a 500 euro per 4 elementi. Prezzo assurdo. A 440 potrebbero venderlo come elettrotreno, tutto predisposto con ganci a pin elettrici. Diverso il discorso per le MDVE MDVC di epoca Va.