Beh,Diego R. lo ha fatto molto spesso e con varie loco, sia a vapore che termiche,ovviamente passandole
da "e" ad "m"...

per il muso ti dico come ho fatto io per la mia aln56 in N: ho preso un listello di balsa largo quanto l'interno dell'automotrice, poi sopra vi ho tracciato le forme del muso (la parte con il radiatore) . con un cutter e delle lime, poi, ho sagomato questo listello.
infine prendi un foglio di plasticard (0,75-1.00) e lo adatti ''a forza'' sul listello sagomato, tenedolo costretto con nastro adesivo, pinzette, mollette....e per ''forgiarlo'' lo metti in acqua bollente, per circa 5 minuti. una volta tolto dal listello, hai la forma del muso quasi pronta, solo da aggiustare con limette, carta abrasiva, stucco.

Ringrazio Matteo per il preziosissimo suggerimento, mi permetterà di dormire sonni più tranquilli!

Caro Dario, avevo immaginato che fosse possibile passare da 9 a 12 mm, ma volevo capire se si riesce a stringere da 12 a 10,5 mm... la vedo dura

Andrea

Per "riscaldare" la passione ecco un incrocio fra Emmine alla fermata di Prestieri(a sud di Lauria)...

Dario, complimenti per le emmine Ranieri: le hai fatte tu?

Non arrivo a tanto...sono di Torrino.

Questa invece fu realizzata oltre 30 anni fa da R.Cozzitorto,per il suo plastico della Spezzano-Lagonegro,"donato" al museo di Pietrarsa e scaraventato da un'espertissima direttrice in uno scantinato perchè "non FS";qui la vedi nel d.l.del mio plastico, 4 anni fa, durante una visita fattami dal Maestro (quel giorno era qui anche D.Ricci per una vacanza, ma per un disguido i due...Maestri non si sono incontrati )

Buonasera, chiedo qui una piccola informazione. Vorrei costruire un piccolo diorama "operativo" per le emmine OsKar a base free lance . La stazione sarà di testa dove provvederò a realizzare un piattaforma girevole su indicazione dell'art apparso su TTM. Ora la mia domanda è questa: Le piattaforme di questo tipo potevano essere utilizzate per girare anche macchine a vapore? E potevano essere utilizzata per fare il "salto" della locomotiva per portarsi in testa ad un treno?

Grazie

Piattaforma:
1) giro della locomotiva: si, certo. Sulle FCL esistevano anche piattaforme molto più leggere idonee alla sola giratura delle emmine, differenti da quella presentata su TTM.
2) salto della locomotiva: la piattaforma per il salto della locomotiva si utilizzava almeno in due linee ferroviarie a scartamento ridotto:
- la Menaggio - Porlezza;
- la Tirso - Chilivani nella stazione di Chilivani.
In nessuno dei due casi si usavano emmine, ma nel secondo caso sicuramente erano in uso le Winthertur e le ADe.
Pertanto per quanto rara è plausibile.


Antonio

Le p.g. in MCL-FCL erano abbastanza corte da non poter "ospitare"una macchina con bissel anteriore e posteriore,quale è il gr.500!il compianto sig.Iuliano,c.d. di Cosenza,artefice dei restauri di tutto il materiale storico ancora oggi esistente(5 vetture,3 locomotive)diceva che le rarissime e quasi uniche volte in cui questa "bestiaccia" veniva girata,bisognava sollevare uno dei due carrelli perchè fuoriuscivano dalla sede della p.g.!!
A Castrovillari era stata spostata ed installata una p.g. della quale nel 1988 fotografai una parte smontata e poi forse demolita:su quella struttura era rimasta una Emmina ancora in castano (la mia foto gira ormai sul web presa dal sito Ferrovie.it;per rivendicarne la paternità ho dovuto far notare che sulla destra in fondo si vede l'auto di mio padre con lui e la mamma all'interno....).Rimando con un link al mio sito:è una foto di un mese fa, dove si vede benissimo che anche la 353 ci sta appena sulla pg di San Nicola S.M....

http://salutidacastelcrati.webnode.it/g ... sila-6-jpg

Ringrazio i Sigg. Antonio e Dario per le risposte. Quindi anche se raro è comunque plausibile. Visto che sono all'inizio, prima di procedere chiederei a Voi ed altri amici del forum un parere su questo mini progetto ( se riesco inserisco un immagine). Come dicevo vorrei dare la possibilità a qualche emmina di muoversi. Tutto questo in poco spazio cercando di sfruttare la "potenza" dello scartamento ridotto. Per il piccolo schema mi sono ispirato alla stazione di Noventa Vicentina. Le misure totali saranno di un metro per quaranta cm più coulisse diciamo mobile tipo canetto. Armamento Peco. Alle spalle dei fabbricati volevo realizzare qualcosa che desse l'idea di un accenno di borgo di case stile Cesana.

Se dite che è troppo fantasiosa lascio perdere

Grazie di nuovo.

Vanni.

P. S. abbiate pietà per lo schema non sono bravo come Bomby con scarm.

Ciao Vanni, secondo me il progettino può andare, e per le emmine è più che sufficiente. Il bello dello stile freelance (mi pare che tu abbia detto così) è proprio quello di realizzare una ferrovia plausibile senza troppi vincoli di fedeltà. Se il progetto ti soddisfa ed è plausibile secondo i tuoi criteri, non indugiare! Anche se come hanno detto gli altri utenti alcune tue soluzioni sono rare nella realtà, ricordati che comunque sono esistite, ed a causa della conformazione del territorio della tua ipotetica linea si sono dovute per forza adottare. Vedila così

Buona serata

Andrea

Quel modulo è lungo un metro e largo quaranta, giusto?

Il fatto è che a me piace poco la configurazione con la piattaforma girevole a fine stazione.

In quello spazio si può fare una cosa del genere...

A me invece la piattaforma a fine stazione piace, anche se poco diffusa in Italia, fa risparmiare veramente tanto spazio, perché oltre al deviatoio fa risparmiare tutto lo spazio del tronchino dopo di essa. Se proprio volete crearvi una scusa basta immaginare che lo spazio in lunghezza sia limitato da elementi naturali, comunque ognuno ha i suoi gusti.

Bella l'idea della piattaforma gira carri dall'altro lato nella proposta di Bomby, aggiunge divertimento con ingombro minimo.

Aggiungo inoltre che con lo scartamento ridotto composizioni di tre carri o carrozze a due assi sono assolutamente normali, quindi anche i binari di stazione possono essere ridotti in pochi decimetri.


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Stazioni di testa sulle concesse sono/erano: Otranto(FSE),Calasetta(FMS),Gioia Tauro(FCL) quindi
tutto sommato c'è da sbizzarrirsi!

Aggiungo, sulle FCL, Atena Lucana ( doppio scartamento, doppio M.M., doppio F.V., Rimessa ) e Marsico Nuovo
con Rimessa .

Antonello