Domanda , è normale che il panto della 633 alzato ondeggi ?
Cioè la vite che tiene il braccio sopra l'imperiale gioca per cui una volta alzato il pantografo non è precisamente dritto e duro ma ha un gioco ondeggiante ... chiedevo se era su tutte oppure devo stringere io qualcosa .

grazie
saluti

Lo strisciante un pò di gioco lo ha, ma credo sia normale essendo tenuto da un braccio solo. Rispetto al 52 sembra più instabile anche se non credo che possa presentare seri problemi in esercizio

ok grazie Luca

Dopo le due automotrici (vai alla pagina precedente) anche una Ale 540 è stata preparata per la stagione invernale. E' stata applicata frontalmente la copertura che consentiva di limitare gli spifferi di aria fredda in cabina. La modifica serve anche a mascherare il difetto del frontale di questo modello, che è stato criticato perché poco inciso. Marca GT, rimotorizzato ROCO.

Rispetto alle due automotrici, in questo caso il lavoro è stato un po' più laborioso. Ho usato sempre nastro isolante, sopra al quale ho applicato un rettangolino di nastro da pacchi, che ha il colore ideale, opportunamente tagliato con cutter per ottenere i due riquadri rettangolari al centro (dove è rimasto in vista solo il nastro isolante). Anche in questo caso molta pazienza e costo zero. E la modifica ovviamente è reversibile.

molto bello anche questo !
grazie per la condivisione

In altra discussione avevo paventato una settimana del tubo: per molti aspetti reali si sta rivelando purtroppo la verità, ma nel modellismo ha il suo lato positivo. ..

Trattandosi di materiale plastico fin troppo lucido, sono indeciso fra tre scelte:
- tubi di pvc al naturale
- tubi di cemento grigio opaco
- tubi metallici grigio scuro o nero.
Tenuto conto del diametro di circa un metro in scala e della lunghezza di 12 o 18, quale aspetto è più realistico?

...mi auguro che qualcuno dia il giusto consiglio a Franco (Ammiraglio) per il suo carico di tubi. Anche io ho fatto una cosa simile, ma dovrei riverniciare tutto perché i "tubi" che ho caricato io sui carri sono troppo lucidi e non mi soddisfano.

Intanto ecco un'altra semplicissima elaborazione.
Sopralzo della carboniera su un tender da 12 metricubi. In questo caso si tratta del tender che è agganciato ad una 625 Os.Kar.

La terza foto mostra il sopralzo posto su un piazzale di ghiaia dove viene lasciato materiale vario, respingenti, ganci e altro, in attesa di essere utilizzato.

Il materiale usato è semplice plasticard bianco opaco tagliato, inciso, incollato, verniciato color legno e trattato con una patina di grafite all'esterno e all'interno.

Con lo stesso sistema si può realizzare in poco tempo il sopralzo per un tender da 22 metricubi.

Bravo Pierpaolo e grazie per l'idea: potrei farlo con le mie rivarossi, ma preferisco il legno navale; intanto attendo una dritta sui tubi (non Marta però!) per dipingerli

Ciao, Franco (Ammiraglio). Io darei ai tubi solo una passata di vernice trasparente opaca.

Tanto tuono' che piovve.
Ho diviso i tubi per treno completo: 5 di cemento da 12 metri per 5 ks, 4 sempre di cemento per 4 rs/rgs, due metallici (neri) per un paio di P sul modulo 'pugliese'.
Per l'opaco sui grigi, avendo trovato chiuso il ferramenta da cui dovevo prendere l'opacizzante, ho rimediato con una bella grattata di carta vetrata a suon di 'tale e quale'

Le Cicciomotive: quando i modelli di oggi non c'erano ci si arrangiava alla meglio.



La 443 è derivata dal 445 lima G, con ventola, griglie e carrelli spianati e rifatti da zero.

La 342 turbo è ricavata da una analoga normale, sempre con motore G.

Quella col terzo faro e la saracinesca da una cardanica del '91.

Il bello è che funzionano ancora benissimo dopo almeno 10 anni e circa 5 che sono ferme!

Ciao, ecco la mia prima prova con l'aerografo.
Conversione di una Corbellini Hachette in grigio ardesia, poi mi sono fatto prendere la mano e ho provato ad invecchiarla... poi da cosa nasce cosa, quindi ho decorato gli interni e ho abbassato qualche finestrino.
Buona giornata,

Andrea

Finalmente qualcuno che usa l'aerografo!
Se mi posso permettere però, un solo colore non basta: l'invecchiamento prima e la sporcatura dopo richiedono l'uso di più colori in posizioni differenti.

Ci rimetterò mano, qualche suggerimento?

A.

Mi permetto di nutrire dei dubbi sul fatto che siano mai stati commercializzati, al vero, dei tubi di cemento da 12 metri di lunghezza di un diametro simile, poi.
Forse li farei in ferro per una condotta forzata, quindi color ruggine. Magari aggiungendo delle chiodature con i rivetti adesivi.