Allora i locomotori saranno tre elettrici come quello in foto e uno diesel.
Due locomotori faranno servizio uno in testa al treno e uno in coda al treno mentre il terzo fungerà da riserva.

Durante l'alluvione penso abbiano usato il diesel anche perchè i coccodrilli che ricordo io avevano alimentazione da linea aerea che era stata già dismessa.

beh, pitturato in verde ha davvero tutto un altro aspetto... sembra quasi carino! insomma, da ll'idea di una locomotiva con quei musetti. certo, ci vorrebbe una carenatura sugli accumulatori però nel complesso va bene, è buffo!
in effetti ero poco fiducioso sulla resa estetica di questi mezzi da cantiere...
anche se l'idea di togliere la catenaria mi ha lasciato l'amaro in bocca (lo so, lo so, nella galleria del drink non c'era spazio per passeggeri e filo di ocntatto... però era tutta un'altra cosa)!
altre foto le avete? grazie
ciauzz!

allora,altre foto?
ciauzz!

Ah, qualche fotina, qua!

Grazie delle foto .......
A me piacciono ..... cosi' strani e diversi ......
Mi pare di capire che sara' un unico treno che fara' la spola ....

Saluti
sp

grazie per le nuove foto, davvero interessanti

si, concordo, piacciono anche a me perchè mi da l'idea di qualcosa di veramente originale.
e poi son così piccoli e... bruttini da far simpatia da subito!
ma che tempi sono previsti per l'attivazione? ce la faranno per questa stagione sciistica?
ciauzz!

ma sti locomotori quanta autonomia hanno? ogni quanto vanno ricaricati? e dove li ricoverano?

per adesso li muovono ogni tanto o pensano di tenerli sul piazzale a far le radici?
ciauzz!

Finalmente c'è il materiale. Ha anche una bella livrea. Speriamo che ora tutto funzioni in tempi brevi.
Colpisce il gancio Scarfenberg delle carrozze e quello americano su almeno uno dei frontali delle macchine...

Ah, caro G-master, tra le carrozze non sono ganci Scharfernberg, sono attacchi fissi tipo camion. La durata degli accumulatori si vedrà, dopo tutto sono belli grossi e pesanti, speriamo che non si sfasci l'armamento.
Bye

Come nelle vecchie ferrovie statunitensi



Ma dove diavolo sono andate a finire le batterie senza memoria sviluppate
al DIE di Padova ? Mah...

(peraltro sono "leggere")

Quando comincia l'esercizio? Ci sarà un periodo anche di preesercizio penso no?

Da quello che ho potuto capire dalle immagini le locomotive sono dotate di ganci non del tipo Scharfenberg ma da ganci che assomigliano molto a quelli del tipo Janney in uso in Nord America fin dal 1873. Devo arguire però che solo le testate delle carrozze accoppiate alle motrici hanno questo tipo di aggancio mentre tra una carrozza e un'altra esiste la barra rigida come un tempo sulle automotrici (vi ricordate le barre rigide tra le ALn 772?). Questo però comporta che non sarà possibile variare la composizione dei convogli che invece formeranno un tutto rigido, senza però la possibilità di intercomunicazione tra i rotabili, per cui, al massimo, si potranno sostituire le motrici.
Quanto ai tipi di agganci americani ricordo che prima del tipo Janney esisteva il tipo link and pin, pericolosissimo, che non è difficile da capire come era fatto. Questo tipo di aggancio scomparve un paio di anni dopo la sostituzione con il Janney ma un paio di ferrovie minerarie, non collegate con il resto della rete, lo mantennero per molti anni dopo.
Saluti

Insomma qualcuno sa quando cominceranno a viaggiare questi treni?

beh vediamo... occorre il collaudo, il certificato USTIF, il parere del cessifer, la testata di qualche ente simile ad RFI, il consenso dell'ASL, l'autorizzazione dei sindacati dei ferrovieri competenti (metti che un sassolino per la velocità del treno fuoriesca dal binario e cozzi contro il vetro di un rotabile che si rompe e ferisce una persona... poi chi li sente più!?)
E poi servono gli attestati e le carte bollate di enti, associazioni, comuni, comunità montana, e poi manca l'imprimatur finale dei Gruppi per la Conserva del Patrimonio Forestale e Silvo-pastorale della Valle che devono dire se l'opera compromette il panorama circostante

Infine, ma proprio infine, manca l'invito a tutte le celebrità del posto e la benedizione finale della curia vescovile

Diciamo che prima dell'estate (2007?) la vedo dura.

(ah, se poi i trenini emetteranno un lieve sibilo, immagino servano anche alcuni km di barriere anti-treno ed anti-visuale)

Se vi basta un prete per la benedizione e lo fanno d'estate vengo io...... almeno sono più informale e in più mi becco il viaggio inaugurale.....