ORPOLINA!!!!!
Luca, hai ragione, mi avevi dato entrambi i tipi.
Ormai il mio cervello è in fuga..................

Ciao.

Guido

Se servono......basta Chiedere!

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Ma smettila che stai diventando anziano!!!
E riportaci Danielone!

Ciao Amici,

sorry to write in English, my Italian is still not sufficient . Recently my friend Uwe sent me a Motoguzzi Ercole (self made from resin). I think it's a wonderful model, seen here on my Italian Model Railway layout "Valditaro":



There is a question. If you see pictures of the "Ercole", there are two versions. one with single headlight (like the picture above), and another one with dual headlights. Both seem to have been produced at the same time. What is the reason/law for single or dual headlights in Italy for 3-wheel transporters?

Thanks all and have a nice weekend,

Martin

Hi Martin.
The following is only my opinion, I'm not sure 100%.
In Italy in 1959 there was a big reorganization of "Codice della Strada", a big set of laws concerning the vehicles, circulation, etc.
Before this reorganization, the three wheels vehicles was considered as "three wheels truck", similar fro the law to the standard 4 and more wheels truck. I suppose that the classification as truck request to have the same light system foreseen for trucks, including two front headlight.
After the reorganization, the three wheels vehicles was considere as motorcycles, so the front headlight could be only one as foreseen for all motorcycles.

But I'm not very sure.

I hope to be helpful to you.

Ciao.

Guido

Saluti a tutti voi.

Tra un Mercedes e un Krupp che andranno su un plastico in stile tedesco (Ruhr anni '70), procedono i lavori anche sull' Alfa Mille con telaio lungo.

Dopo che l'amico Massimiliano Benedetti aveva completato la particolare colorazione bicolore e la finitura lucida, ho iniziato i vari lavori di perfezionamento e rifinitura.

Completamento del telaio:
Albero di trasmissione, marmitta, tubo di scarico, gomma di scorta telonata e staffa con cunei in legno.
Traversa posteriore rifinita con gemmine e targa.

Cabina:
Arredata all'interno (copertina in tessuto sulla cuccetta), colorazione a pennello delle guarnizioni dei finestrini e applicazione di tutti i fanali, sempre realizzati con gemmine.
Applicate le varie fotoincisioni comprese nel kit (specchietti, tergi, mascherina e scrittina Mille). Ho aggiunto in più lo stemma Alfa Romeo, residuo di vecchie decals.
Come da una foto trovata in rete, ho montato anche dei fendinebbia, completi di supporti realizzati con piccoli avanzi di fotoincisioni piegati a "L".

Montate le ruote in metallo bianco. Verniciate a pennello e poi sporcate con colori acrilici.

Immatricolato il mezzo con una targa di Roma del '64.....

Saluti a tutti voi

Con l'applicazione dei paraspruzzi posteriori e il montaggio del cassone anche questo Alfa Mille è in pronta consegna.

Il cassone ha richiesto vari passaggi di aria calda con phon per cercare di metterlo in forma. Alla fine direi che il risultato è buono.

Sul mio catalogo prende il numero 98. Ancora qualche montaggio di kit e poi ci saranno nuove e belle sorprese insieme all'amico Massimiliano Benedetti.

Ciao, Marco

un maestro!!
complimenti per il capolavoro

Grazie !

Ma non esageriamo. Il merito va inoltre diviso anche con l'amico Massimiliano Benedetti !

Da ultimo presento la nuova confezione che ospiterà i camion del nuovo "corso" nonomologati.

Vetrinetta con basetta. Una semplice vite e un forellino (invisibile) sul telaio, fisseranno in maniera stabile il camion.

Quindi niente più cofanetto in legno con spugna e polistirolo tagliati ogni volta a misura. E' anche un modo per velocizzare e snellire la produzione.

Inoltre proteggono (lasciandolo però ben visibile) il modellino durante le fiere e manifestazioni da "ditate" e "prese" maldestre che possono arrecare danni.

Probabilmente sostituiremo anche la targhetta in cartoncino con qualcosa di più fine, cercando di stare dentro il costo finale che sarà notevolmente inferiore alla vecchia produzione fatta in collaborazione con la Comet Milano.

Ciao, Marco

Buongiorno a tutti, questi sono gli ultimi 8 Fiat Zeta A55F trasporto detenuti realizzat,i che chiudo ufficialmente la produzione. Faccio in piccolo riassunto: carrozzeria, telaio, cerchi, gomme, calandra, paraurti, condizionatore, areatori, megafono e faretto sul tetto in resina. Logo Fiat sulla calandra, gradino antiscivolo, tergicristalli, cornici finestrini e reticelle di protezione fari posteriori in fotoincisione. Vetri in Plexiglass da 2 mm tagliato al laser! Lo spessore da un notevole effetto blindatura! Da applicare sono gli specchietti retrovisori in fusione e l'antennina!

Ciao a tutti,
ho trovato questo sito dove vengono prodotti molte cose interessanti per i camion:
https://www.shapeways.com/shops/modellab

Simone

Ciao a tutti.
Stavolta il mio contributo è attivo.
Con profonda soddisfazione e, non lo nascondo, una punta di orgoglio, finalmente i 682 in scala 1:87 hanno le loro VERE trilex.
E già che ci siamo, anche i FIAT 410 ( qui nell'interpretazione edicolosa DELPRADO ).
Le ruote ed i copertoni li ho disegnati pazientemente in 3D ed ho fatto stampare alcuni campioni da ditte specializzate. Qua siamo ancora a livello di prove, c'è ancora qualcosa da migliorare ma ormai la strada è tracciata.
Perdonate la scarsa qualità delle foto.

Un grazie particolare va all'amico Barnaba che mi ha sostenuto e consigliato durante la "gestazione", suggerendo migliorie la dove necessarie.

Ciao a tutti.

Guido

Ciao Guido,

Molto belle complimenti!

Alex

Grazie!
Qualche dettaglio: i cerchi sono quelli da 20" ( al reale ) mentre i copertoni sono della taglia 12.00 - 20 ( sempre al reale ).
Le misure sono state rilevate direttamente sulle ruote di un 682N2 seconda serie presente ad un raduno a Genova, mentre la raggiera anteriore del 410 l'ho disegnata prima in 2D "ricalcando" una foto del mio archivio. La profondità dei cerchi e le dimensioni delle razze sono in esatta scala 1:87, così da evitare il tipico effetto piatto di quasi tutti i cerchi trilex di produzione industriale. Sul disegno 3D mi sono spinto ad un livello di dettaglio che ha creato qualche grattacapo a chi ha stampato i cerchi, sul dado ottagonale al centro del mozzo della ruota anteriore c'è anche la scritta FIAT.......
Nelle foto non si vedono, ma ci sono anche le parti visibili dei tamburi freno con le alette di raffreddamento....... I tasselli di bloccaggio del cerchio sulla raggiera hanno i dadi esagonali ed il cerchio ha le tre incisioni che rappresentano la divisione in tre sezioni. Sui copertoni mi sono divertito a riprodurre i tasselli sulla spalla, tipici dei copertoni degli anni cinquanta e sessanta, sia all'esterno che all'interno.
Dalle foto non si nota, ma cerchi e copertoni sono due entità completamente separate per agevolare la verniciatura.

Ciao.

Guido

Ma allora vuoi vincere facile!
Complimentoni Guido, e' sicuramente una strada da intraprendere per realizzare particolari e dettagli altrimenti di difficile realizzazione

Carlo