Chissà in che lingua le scriveranno, le relazioni, al genio ferroviario e logistico...
Per favore...
Napalm 51

Mah...occhio alle denunce...
saluti

Appunto....occhio a millantare!!!

Nessuno mette in dubbio la tua preparazione o le tue competenze, quello che stupisce è che tu non le abbia messe a disposizione finora.
Lo sanno anche i sassi che questo modello di Lima Expert non è riuscito alla perfezione, siamo felici di avere anche il tuo parere.
Lascia solo un po' perplessi la tua affermazione circa l'intervento salvifico di una persona che non ha più niente a che fare con la ditta che produce questo modello. La tua sembra tanto l'ennesima pubblicità neanche tanto nascosta: parliamo male degli altri, soprattutto se sono in concorrenza più o meno diretta all'ennesima "reincarnazione" dell'esimio.
Visto che gli addetti ai lavori ci leggono, non sarebbe forse il caso che intervenissero direttamente senza, tutte le volte, nascondersi dietro amici, prestanome o telecomandati vari?

probabilmente ferroviere61 si riferisce a situazione di un po' di tempo fa.
Il gruppo di progettisti di hornby, in un incontro a Roma, ci raccontò che il 610 è stato un progetto condotto in spagna; può anche darsi che MdF, ai tempi, fosse intervenuto per dare qualche dritta, ma sono tempi ormai lontani.

Quel gruppo di progettisti, MdF compreso, ha lasciato Hornby e ha fatto nascere il concorrente Level (LE model).

Suggerisco quindi a ferroviere61 di aggiornare i suoi contatti per verificare come stanno le cose oggi, novembre 2016.

Ragazzi non faccio pubblicità e tanto meno mi nascondo dietro presta nomi,
accetto tutte le critiche, ma Mario progettista è intervenuto su tutte le linee dei produttori ,
anche alla Vitrains ex lima vicentina, ora è stato chiamato dalla ditta ex Rivarossi per un suo supporto
anche perchè di questo passo la hornby chiuderà definitivamente è sta mettendo in atto delle azioni
correttive.
per quando riguarda il mio lavoro sono impegnato sulla linea MI-BO-FI per la ristrutturazione a livello 2
SCMT e satellitare.
dove i treni freccia 1000 sono già in servizio con qualche problema . si fermano perdendo la
ridondanza radio.
ferroviere Donato

se lo senti, chiedi se ha lasciato LE model. Lì pensavamo fosse azionista, e non semplice consulente

Se avrò modo di sentirlo chiederò delucidazioni in merito
ma devi sapere che con il loro intervento li strapagano d'oro.
questi sono progettisti come i nostri è sono preziosi per l'aziende.

Che cos'è la rintondanza... ?:roll:

Ma sei proprio intelligente... wow...
Cioè... renditi conto: HAI SCRITTO CHE RFI HA LA LINEA ALTA VELOCITA' CON PROBLEMI E PERTANTO I TRENI SI FERMANO...
Ma te lo sei letto per bene il contratto? Stai spandendo merda gratuita sull'azienda per la quale lavori...

la ridondanza radio è la perdita della trasmissione dati e ricezione via satellite, ripetizione a bordo dmi
il problema si verifica solo su alcuni freccia 1000 per spurie a bordo.al sistema SCMT (sistema controllo marcia treno)
ci stiamo lavorando sul problema.
grazie per l'interesse.

Magari usare un linguaggio corretto:
Nel linguaggio tecnico, la caratteristica di un impianto, di un'attrezzatura o di un sistema informatico in cui sono presenti più elementi (generalmente il doppio di quelli necessari) capaci di svolgere la stessa funzione, così da aumentarne l'affidabilità

errate corrige
grazie

e la trasmissione in "diversity" cosa diventa?

...un brevissimo post solo per dire che la Moderazione, gli Amministratori e la Redazione tutta prendono le distanze dalle affermazioni fatte in questo thread che riguardano l'azienda HORNBY, l'azienda LEVEL e RFI - Genio Ferroviario Logistico e Meccanico.
Rimaniamo ovviamente a disposizione di tali aziende per qualsiasi comunicazione.

Max