Foto non eccelsa ma ce l'avevo già sull'hard disk....eccoti accontentato:



Ciao

Maurizio

Ricopione!!!
Io per la garitta avevo utilizzato quella avanzatami da un TTM Kit del carro M....e sempre dal medesimo carro avevo preso la scaletta che ho riportato di fianco alla garitta...

!



Ebbeh...d'altronde le ottime idee bisognerà pure metterle a frutto...o no?!
Anche se un po' fuori scala....fa comunque la sua "zozza" figura.

Non sarebbe male se qualcuno ci pensasse, anche per variare un po' la composizione, per non avere tutti i carri (se pur ottimi, di ACME), uguali.
Io in mezzo al convoglio ci metto pure quello di Fleischmann.....

Ciao Paolo.

Maurizio

Dai un occhio al filmato Stefano
https://www.youtube.com/watch?v=K0cHS837CfE

Giancarlo

Ciao Giancarlo, lo avevo visto!!! Grazie comunque

Buona sera,
riprendo la discussione per un aggiornamento su un carro che ho ancora visto in commercio (nuovo!) e non ho resistito a prendere vinto dalla.. nostalgia infantile: il pianale con le botti della lima


Ora la domanda: se quelli chiusi tipo acme/rivarossi hanno retto fino agli anni 70 (e non lo sapevo, foto presa da google)
il pianale fino a che epoca è ambientabile?
Grazie assai
Francesco

E ora fatevi una bella bevuta di chianti e vermut, in attesa della coppia acme a cui aggiungerò una garitta;
In verità ai due P dovrei correggere la marcatura troppo moderna, ma è un lavoro da cecare gli occhi...

Le botti sembrano belle. Che provenienza hanno? Li hai elaborati di tua fantasia ho hai una foto con quei carri e quelle notti?
Saluti
Stefano

Il carro è lima hobby NUOVO: parrà assurdo ma dopo 50 anni è ancora in produzione, costa circa 15 euro, art.HL6108.
Ci sono anche quello vuoto e con i tubi; ecco il particolare

Approfitto del topic..io ho i carri trasporto botti di acme. E' mai esistito un treno con tanti carri insieme tipo convoglio derrate?
Grazie

Assolutamente si , il trasporto di vini e mosti era ( in piccola parte lo è ancora ) una grossa fetta del trasporto merci , ed i carri di proprietà privata o noleggiati erano migliaia , di varie tipologie ma in maggioranza coperti come gli Acme ed i vecchi Rivarossi , durante le campagne vinicole treni completi movimentavano in Italia e verso l' Europa il prodotto alcolico..

Giancarlo

grazie Giancarlo, gentilissimo.
ho chiesto perche' in rete non sono riuscito a trovare nessuna foto.
hai per caso qualche link da consigliarmi?
grazie ancora.
Renato

Sui Bollettini FIMF di qualche anno fa ci sono stati vari articoli sui carri per trasporto vini e mosti e sul servizio di trasporto , a cura di Guglielmo Evangelista e Pietro Merlo ( impagabili ) ... , a proposito , i treni riservati ai trasporti vinicoli si chiamavano " condotte " .
Non ho link da consigliarti purtroppo ma inserisco questa foto dove tutti i carri in secondo piano sono per trasporto vino...



e siccome per l' olio c'erano questi treni





probabilmente per il vino ce ne erano di più lunghi specie nella direzione Puglia settentrione magari al traino di una Gr 736 ( anche quattro al giorno nei momenti di vendemmia e vinificazione ..)

Giancarlo

Ma le cisterne dell'olio Sasso, sono quelle fatte da brava? Ovviamente sostituendo la garitta!

Grazie Giancarlo per le foto.
Un piccolo accenno socio-economico su quanto si legge 'dietro' le immagini, uno per tutti il fatto che al 'nord' guadagnavano (e guadagnano) sulla fatica nostra che non abbiamo saputo fare meglio che sfruttare terra e manodopera in cambio di materia prima di valore pagata quattro soldi