Per Carrista,in bocca al lupo per il tuo carro da pensione,ho capito bene nessun M da 20m3 con boccole a rulli?per l’Hg ok, il 4,5 l’ho gia fatto perl’Hg con garitta dopo fatti gli Fma mi metto al lavoro,grazie ciao

Per izzon:
dunque le porte sono all'incirca come quelle del DM, sui frontali ci sono due finestre quadrate munite di reticella fissa poste in alto e sulle fiancate ci sono le finestre rettangolari in alto di dimensioni uguali a quelle del G passo lungo TTM kit, soltanto che non sono munite di portelli ma di reticelle scorrevoli. Ultima nota, i rettangoli porta documenti sono di dimensione minore in altezza.
Tutte queste info le puoi trovare sul recente libro dedicato ai carri coperti, pubblicato da altro editore ed è per questo che non posso mettere foto o scansioni.

Se vuoi scrivimi in privato.

Izzon
Non ho mai visto o fotografato, o visto foto, di alcun 20m3 (o 19m3) con boccole a rulli.
Come finiva altro thread su questo stesso argomento, se l'hai già fatto lascialo stare, potrebbe anche darsi che ne sia esistito uno! Se no, seghetto rotativo, taglio boccole a rulli, fai un calco di quelle a strisciamento e te le cloni. Poi le incolli e il gioco è fatto.

Per i G 4,5m le prese d'aria sulle testate (in alto) erano dotate di griglie e di portelle che potevano scorrere verticalmente. Se hai mai visto il vecchio G Rivarossi, questo era abbastanza ben fatto (vedi le porte), ma mancava proprio di questo particolare (non ricordo se le prese d'aria sulle fiancate erano giuste o meno). Saluti e buon lavoro
Carrista

PS ricordati che alla base di qualsiasi buona elaborazione c'è sempre la documentazione del reale!

Ciao carrista, tornando al G m4,5 mi sembra che le retine sulle finestre quadre delle testate fossero fisse e non scorrevoli come invece erano i portelli sulla versione m6,00 senza garitta.
Tanto risulta dalle tavole, da alcune foto consultate, dal modello Sagi ed anche dal vecchio modello RR a cui fai riferimento.

Buona domenica,
aroldo

Vado a memoria, dovrei consultare le foto.
Le griglie erano fisse, però erano dotate di portelle scorrevoli all'esterno che le potevano chiudere. Ricordo che il vecchio RR era sbagliato e mi sembra proprio su questo particolare.
Stasera (o domani) se riesco verifico.
Carrista

Vado a memoria, dovrei consultare le foto.
Le griglie erano fisse, però erano dotate di portelle scorrevoli all'esterno che le potevano chiudere. Ricordo che il vecchio RR era sbagliato e mi sembra proprio su questo particolare.
Stasera (o domani) se riesco verifico.
Carrista

A proposito del kit Fma, vorrei sapere se il sottotetto ai lati della garitta è controsoffittato (come i modelli Sagi e MGM) oppure no.

Aro62
Ho verificato le foto e posso confermarti quanto segue:
1) le prese d’aria sulla fiancata hanno un coperchio scorrevole verticalmente (come i G 6,1 m) e questo mancava dai modelli Rivarossi
2) i rinforzi verticali sulle testate sono più alti fino alla traversa, sopra la traversa hanno altezza simile a quella dei G passo 6,1 m, inoltre la traversa stessa è più larga in corrispondenza dei due montanti verticali e non a spessore costante come sul G 6,1 m
3) le prese d’aria sulle fiancate hanno sia la griglia, più esterna pertanto sempre in vista, sia il coperchio, entrambi traslanti sul pannello laterale lato testata
4) i montanti laterali della cassa sono formati con profili a U chiodati (come quelli dell’Hg, tanto per intenderci) e non con delle U rovescie saldate (come l’F TTMkit). Infatti, anni fa quando ho realizzato gli F partendo dal G Rivarossi ho dovuto riempirli tutti.
Se hai altre domande spero di poterti rispondere.
Saluti
Carrista

Rinnovo la mia domanda precedente:
il sottotetto ai lati della garitta era controsoffittato oppure no?

Buona domenica Aroldo,
da una rapida consultazione delle mie immagini,
non vedo controsoffitto ai lati della garitta.
Ciao paolo bartolozzi.

Ciao Paolo, ti ringrazio per la tua sempre preziosa consulenza.

Buona domenica anche a te,

aroldo

ciao a tutti, mi piacerebbe poter realizzare, magari con i kit di TTm, carri di epoche antiche I e/o II; chiedo qualche dritta a voi amici fermodellisti molto più documentati di me. è possibile? anche se inesperto sarei molto contento di provare, grazie andrea

Andez8

A parte qualche Hg stile anni 30 (pesante intervento sulla cassa e, soprattutto, boccole nuove), per gli F non c'è molto da fare. Ho un'idea e, se riesco ad avere un pò di tempo, farò un tentativo durante le vacanze di Natale. Se va tutto bene, ne riparliamo. Ora sono troppo incasinato con le varie versioni degli M!
Saluti
Carrista

grazie Carrista, aspetto fiducioso, ciao andrea

Assemblaggio di prova per Hg(1946) a cassa metallica con garritta.

Allora... qualche domanda.

Gli Hg con cassa metallica e con passo 4,5 mt esistevano anche con garritta : in legno ( ? ) e metallica .

Boccole non a rulli : OK
Non a doppia balestra : e' certo ?

Limitatamente ai tipi disponibili nei TTMkit quale tipo di boccola/sospensione sarebbe - se esiste -adatto ?
Andrebbero bene quelle dei kit Walschaert ?

Grazie .
Saluti luca