ciao zampadilepre, la cioko tigre l'ho acquistata su ebay diversi mesi fa perché era a buon prezzo e perché ne possiedo un'altra e poteva tornarmi utile per i ricambi. sai che io non posso farlo, ma ti prometto che appena è possibile faccio fare qualche foto a mio figlio.

i TIGRE OM avevano diverse colorazioni...

Qui non sono d'accordo che LIMA ha prodotto una solaTIGRE con motore G.con la stessa numerazione ( 022 ) Luca di Morbegno possiede una tigre con motore G dotata di pantografi modellistici a monobraccio la cosa mi ha incoriusito dato che ho sempre saputo che lima tigri con G aveva prodotto se non erro come detto la O22,quella di Luca da Morbegno no ha quella numerazione.appena possibile postero' le foto.( testo corretto )

non ho capito nulla di quello che hai scritto...comunque sia, al vero, l'unica livrea adottata dal gruppo E633/E632 fu il grigio e blu orientale prima e l'XMPR poi, eccezion fatta per un prototipo sperimentale, la E633 003 (commercializzata dalla A.C.M.E.), che aveva tutta la cassa grigio chiaro e respingenti arancioni. La Lima questo modello non lo produsse mai.

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Beh, sai, io non sarei così categorico.
Dany ha detto che la cecità gli è sopravvenuta, quindi ricorda quando ci vedeva. E ricorda i colori.
E credo possa immaginare tutte le cose su cui fà domande, contrariamente a qualcuno che non avesse mai visto in vita sua.
Forse è proprio questo il punto.
Dany non può vedere, ma sà. Sà come sono i colori e come sono le locomotive. Lo ricorda.
E le persone attorno a lui che possono descrivergli le cose sono un po' come un surrogato di occhi.
Ed anche noi, nel nostro piccolo, potremmo dare un apporto.

Non succede così anche in tutto il fermodellismo ?
Io guardo le meravigliose realizzazioni di MODELLER. Sò bene che, per mè, pensare di realizzarle è impossibile.
Ma è come se io fossi cieco e MODELLER mi descrivesse le locomotive.


Stefano Minghetti

Io possiedo due 633 lima con motore G
Art 208136LP E 633 022 pantografi faiveley dep verona
Art 208180LP E 633 047 pantografi 52 dep orbassano
e probabile che ci sia ancora una numerazione con motore G ma non ricordo quale.
Arrivederci Pietro

dunque ora che mi avete stuzzicato andrò a verificare tutti i cataloghi dal 1983 al 2004, anche perchè inizio a dubitare delle cose che leggo ...la E633 022 sono certo al 100% che fu la prima ad essere prodotta, per l'appunto nel 1983. Venne commercializzata sia in versione "singola" che negli start set con tre carrozze tipo 'X' in livrea rosso fegato (ne possiedo uno anche io!).
Stanotte ho letto su di un sito di estimatori (è molto più rapido che consultare tutti i cataloghi susseguitisi in dieci anni!) che verso la fine degli anni '80 si trovavano sul mercato tre versioni della E633 (tutte con motore 'G'): la 022 (pantografi Faively), la 017 (pantografi 'tipo 52 FS') e la 047. Quella che dici tu (E633 047 con pantografi 'tipo 52 FS') fu l'ultima macchina che Lima immise in commercio nella decade ottantiana.
Assieme alle tre diverse E633, vennero prodotte anche le E632: la 002 (pantografi 'Faively') e la 043 (pantografi 'tipo 52 FS').
Personalmente di tutte queste macchine prodotte, ne possiedo solo una: la E633 022 (che, aimè, fa fatica a trainare una composizione da 6 uic-x lima!!!).
Sicchè si sta parlando di possibili elaborazioni: qualcuno ha mai modificato un modello Lima con motore 'G'? Ad esempio motorizzando anche altri carrelli, giusto per potenziarne le prestazioni (...deludenti!!!)

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di poterlo fare, si può fare di sicuro ma rigiro la mia domanda in altro modo: ne vale la pena? Le prestazioni di trazione aumentano in modo proporzionale? C'è qualcuno che ha osato motorizzare tutti e tre i carrelli?

buona giornata a tutti, ringrazio stefano minghetti per la sua sensibilità e chiudo con qualsiasi polemica nei miei confronti. possiedo anche io lo starset composto dalla e633 022 e dalle carrozze in rosso fegato, e per come ho gia risposto, ho acquistato la tigre al cioccolato perché era a buon prezzo e mi tornava utile per i ricambi, in quanto le tigri montano un motore g un po più piccolo dei soliti.

a mio parere si puo modificare la tigre modificando il telaio e inserendo un secondo motore, quindi basta ricavarne la sede con un minitrapano o simili, ed io sto provando a farlo su un caimano. attenzione poi al carrello centrale perché è alloggiato in una sede molto ampia e puo causare lo svio della loco.

beh la questione dello svio è strettamente correlato al raggio di curvatura. Certo, se si possiede il vecchio sistema di binari 'Lima standard', è impensabile modificare anche il carrello centrale, ma se si va già sui 600 mm di raggio non dovrebbero esserci problemi (...non ne ha la Big Boy con il tender, figuriamoci una tigre...)

attento a mettere 2 motori G al caimano Lima,
mi ricordo che tanti anni fa riportavano il fatto che "alzasse la schiena" , al mantice,
nelle incertezze di captazione.