Salve.
Vi posto le foto delle scatole della 633/632 Lima con motore G che possiedo
Nella scatola 208136 LPG c'è la 633 022 con panto Faively e reostato iniziale
In quella 208146 L la 633 047 con panto 52 e reostato Fusani
In quella 208146 S la 632 043 con panto 52 e reostato Fusani

Confermo che la 633 022 fu la prima ad uscire. La S nella scatola 208146 indica una serie speciale non a catalogo.
Questa 633 ha un motore non più piccolo, ma più basso. Ciò fu fatto per ridurre l'altezza del treno che il tradizionale motore G avrebbe altrimenti determinato. Lima modificò pertanto la carrozzeria del motore semplicemente abbassandola ed eliminando tutto il superfluo. Così facendo il motore non tocca la parte superiore della carrozzeria.
Vi posto anche la foto della 632 043 modificata a fine anni ottanta. Aggiunsi mancorrenti, cavi, aggiuntivi vari e ridussi l'altezza tra carrelli e carrozzeria. La carrozzeria del carrello centrale fu sensibilmente limata per migliorare il movimento sia traversale che verticale. Su questo carrello aggiunsi anche i contatti per migliorare la qualità di marcia. Di recente ho montato i nuovi panto 52 di HRR. Per quanto riguarda la trazione, dopo adeguata zavorra e sostituzione degli anelli originali di trazione con quelli Roco, e inserimento di un decoder, riesce a trainare 12 vagoni trasporto coils di Oskar e Piko senza troppi patemi.
Saluti,
Riccardo

Ma la foto della tigre in castano, che fine ha fatto?