Dato che mi avete consigliato l'H0m e che tutto sommato potrebbe anche andarmi bene, chiedo a giusegeg (quello di G&G rail???) se mi può mandare la foto di una carrozza su un binario vista dall'alto, così per farmi l'occhio sul 12 mm.

Gradirei moltissimo i pareri di DIEGO RICCI, FABRIZIO FERRETTI E GLI ALTRI DEL "COVO" DEI RIDOTTISTI

Andrea

P.S. Soprattutto per Fabrizio Ferretti, ma anche per gli altri, quella BR80 in scala TT deve essere una base più che ottima per una sovrastruttura Breda o Ansaldo.

Almeno io,al momento,sono fuori dal covo e dalla tana casalinga,dove ho il plastichetto FCL....diciamo che sono in incognita,ecco...

"Carbonari" saluti...

La meccanica è di qualità. Chiudendo un occhio sulle misure, sul numero di raggi delle ruote e sui particolari del biellismo può uscire un simpatico modello. Resta la relativamente difficile reperibilità del modello base che viene riprodotto a lotti e poi sparisce dal mercato. Sulla baya si trova di tanto in tanto ma spunta costi maggiori del nuovo

Luca Regoli non eri forse tu che avevi intrapreso la costruzione della R302 su quella base? Come vanno i lavori? Ti sarei grato se riuscissi a postare qualche fotina in più

Altre domande:
- il carrello portante anteriore lo realizzerai a partire dal timone del gancio?
- la cassa come la fisserai al telaio? Rimarrà smontabile?
- come si comporta il modello? Lo digitalizzerai?
- raggio minimo di curvatura?

Andrea

provo a risponderti io, spero vada bene
Ninni

Grazie Ninni, era proprio quello di cui avevo bisogno!
Quanto è lunga la carrozza?

Andrea

Circa 175mm per essere più preciso devo aprire la teca


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Stavo rileggendo il topic, e mi sono imbattuto in questa frase di Dario: non so se sei veggente, però alla fine Os.kar ce l'ha fatto un pensierino alla Winterthur...
Qualcuno ne sa di più? Ho letto che ci sarebbero già i numeri di catalogo...

Andrea

Veggente no,sfiduciato ancora oggi sì...del resto chi conosce la storia della casa sassarese sa che
gli inizi furono proprio a s.r.:questi modelli io li ho visti dal vivo solo 5 anni fa nello stand novegrino,non
ho mai capito quanto costassero e quanti ne furono prodotti;ed a distanza di quasi 20 anni eccoli
spuntar fuori sul plastico di Cipriani (TT di ottobre e dicembre scorsi).Infatti la mia amicizia con l'ing.Fiori
risale al 1994 quando mi mandava foto delle FCS per i miei video,poi verso il 2000 ricevetti un cd
fotografico con tutti i modelli FCS-FMS da utilizzare sul video monografico dedicato all'"isola del vapore".Di questi
modelli in ottone comparvero alcune foto e recensioni anche su TT,mi pare verso il 1997

PS: per le news su Jellymodels vai alle pagine FB di Luigi e del marchio....

Ciao Andrea,
Il modello per ora è fermo. Purtroppo non trovo il tempo e la concentrazione per dedicarmi ad esso con un po' di continuità. Sto anche cercando un ruotino a razze per il carrello anteriore.
L'idea è di realizzare la cassa a parte e fissarla con un paio di vitine per lato sotto le casse d'acqua laterali. Vanno eliminate ovviamente le bandelle originali sottocassa e reincollate le nuove, più larghe, sino al praticabile anteriore che va invece costruito integralmente.
Il modello verrà digitalizzato come tutti gli altri. Ha già l'interfaccia nem e se quindi riesco a farci stare il decoder, sarà semplicissima da digitalizzare.
Per ora comunque il progetto ristagna in attesa di ispirazione e tempo. Al momento mi sto dedicando a rivitalizzare alcune vecchie loco con interventi brevi e scacciapensieri.
Comunque ho anche alcune ttbahn che attendono di diventare italianissime Breda a 4 assi. Ho trovato un figurino del gruppo 60 della Ferrovia della Valmarecchia e ci si può lavorare
A differenza delle Roco, le macchine originali sono meno rifinite ma le trovi a partire da 20€ e ti puoi divertire senza pensieri .

La mia 151 FNC è in effetti ispirata all'omologo esemplare unico delle FCL poi venduta,appunto,
alle FP;il modello base acquistato da me in rete ed elaborato dal M.o Ricci, è proprio una TTBB in scala
1:120.
La loco vera fu usata sulle linee di Gioia Tauro.

Giusto ieri stavo guardando dei video su alcune ferrovie a scartamento metrico d'oltralpe dove circola o circolava materiale a vapore: dato che sono abbastanza ignorante in fatto di ferrovie estere in generale, mi interesserebbe sapere se qualcuno magari conosce delle macchine con rodiggio C o 1'C possibilmente a telaio interno (non Winterthur et similia). A primo impatto mi viene da pensare ad alcune loco francesi come la "Aisne" della CFBS o ad alcune BR99 -mannaggia si chiamano tutte "99" le Schmalspurlokomotiven Deutschlands - dell'Harz, ma per il resto nisba...
Qualcuno più ferrato mi può aiutare in questa mia lacuna?

Andrea

Perfetto! È esattamente quello che volevo fare io. Come hai aggeggiato il motore per allontanarlo dalla cascata di ingranaggi e mantenere la caldaia di dimensioni accettabili? Bisogna certamente tagliare e giuntare l'albero di trasmissione: tu come ti sei comportato?
Io pensavo ad un manicotto ricavato da un tubetto di ottone.... Ma basterà un pò di bicomponente a tener fermo il tutto. Purtroppo c'è poco spazio per inserire una spina.

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