Ciao!
In realtà fu l'inverso, la prima uscita di fabbrica aveva la scritta poltrone relax, in comprensibile italiano, dopodichè venne preferito il nome sleeperette che venne applicato a tutte le carrozze.

Antonio

Una Sleeperette veniva aggiunta in composizione al treno Espresso 912 Roma-Milano.
Ho trovato una foto di D.Rossi, sulla rivista "iTreni oggi" del Marzo 1988, dove la dicitura specifica che nella carrozza in questione si aveva accesso con il biglietto di prima classe, senza supplementi.

Ciao a tutti
Simone

Per un periodo anche l'ormai defunto exp 721 Trieste Lecce ne aveva una in composizione.

Sul Trieste-Lecce non credo proprio. Forse ti confondi con il Trieste-Torino, l'unico notturno in uso regolare per ben 6 anni, dal 1988 al 1994, in sostituzione della precedente cuccetta. Anzi, per una stagione, intorno al 1990, anche la sezione per Ventimiglia ne ha avuta una, per poi rimettere fortunatamente la cuccetta.

Comunque livrea azzeccata e stupenda.

Qualcuno ha qualche dritta per migliorare i vetri della carrozza?
secondo me sono troppo semplificati per un modello di quella fascia di prezzo!
magari qualcuno ci ha pensato ed ha trovato una soluzione accettabile.
Immaginate se avessero la profondità dei nuovi ACME!
F.

Vista nell'88 in composizione al pari.

Salve a tutti

Per quel che riguarda l'utilizzo originariamente previsto per queste carrozze di 1a classe in composizione a treno notturni, nel 1991/92 il loro impiego era il seguente:

EXP 732/733 Lecce-Torino e vv. (limitata a Bari)
EXP 758/759 Napoli C.F.-Venezia S.L./Udine e vv. (2 in composizione. 1 per Venezia e 1 per Udine)
EXP 869/872 Roma T.ni-Reggio C./Crotone/Roccella J. e vv. (limitata a Reggio C.)
EXP 910/911 Napoli C.le- Milano C.le e vv.
EXP 912/913 Roma T.ni-Milano C.le e vv.
EXP 1924/1925 Palermo C.le-Roma T.ni e vv.
DIRETTO 2091/2092 Trieste-Torino P.N./Ventimiglia e vv. (non circola sulla Milano-XXmiglia)

Sleeperette sul Trieste-Lecce: una novità assoluta che scopro grazie a te. Sai mica se era aggiunta alle tre cuccette, storicamente presenti per oltre un decennio (fino al 2000) da/per Trieste, o sostituendone una? Immagino che sia durata poco.

La Sleeperette inoltre sul notturno Trieste-Torino (Ventimiglia), uno dei miei preferiti e sottovalutato, si trovava settimanalmente in estate quasi attaccata alla letto russa Mosca-Torino.
Composizione dispari da Torino a Milano estate 1990: 656-bagagliaio-letto rzd-postale-sleeperette-B-B-B-B uic-x. Nell'ultimo anno la letto rzd era in coda (ma non sul pari).


Quando ha circolato brevemente anche su Ventimiglia, la ricordo nitidamente avendola vista con sorpresa una sola volta affacciato dalla "collega" torinese sulle curve del Carso attaccata alla letto (non so se c'era anche la prima classe normale), la composizione estiva era ancora più interessante. O meglio penso solo ad una sola ed unica estate del 1989 o forse 1990.
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Da Verona a Milano viaggiava indipendentemente aggiungendo la sezione estiva tutta DB Monaco-Ventimiglia. Inoltre solo il sabato mattina, da Milano, si aggiungeva una cuccetta SNCB Bruxelles-Ventimiglia.
Se fosse così, chiedo conferma, sarebbe stato un variegato treno interno internazionale con la Sleeperette......