Ciao a tutti.Ho bisogno di un piccolo consiglio.
Secondo voi, osservando il disegno allegato, è plausibile mettere un piccolo deposito carbone in quella posizione?
Ed il resto degli elementi così posizionati è realistico?Grazie mille

Alex, mi sembra tutto piuttosto logico e compatto.

Secondo me, la modifica più necessaria sarebbe spostare la colonna idraulica molto più a portata di una loco appena arrivata ed in sosta breve; p.es, la metterei a "Ovest" del deposito carbone, in modo che possa servire sia una loco appena entrata sul tronco Rimessa, sia una che stazioni sul tronco "lungo". Tieni conto che una vaporiera necessita di rifornimenti acqua molto più frequenti di quello carbone, normalmente effettuato solo a fine servizio ( se non sbaglio).

Detto questo, se proprio vogliamo fare dell'accademia:
Il tronchino scoperto che esce "a ore 8" dalla piattaforma, sembra fatto apposta per stazionarci il carro a sponte alte che rifornisce di carbone;avrebbe quindi senso posizionare il dep carb tra il binario a ore 8, e l'ingresso a ore 9 della piattaforma, se ci sta. In questo modo il dep carb può essere rifornito direttamente dal carro, e dall'altra serve le loco in uscita.

La torre piezometrica non ha grossi vincoli di posizione; se serve può stare quasi ovunque nell'area stazione.

Non dimenticare la fossa di visita/scarico scorie forno. Per esempio la puoi mettere in rimessa, prolungata allo scoperto verso la piattaforma. In questo caso, l'accudiente porterà cariolate e cariolate di ceneracci fino al carro scorie, stazionato vicino o al posto del carro carbone.

Lascio la parola a più esperti vaporisti.
Ciaociao!

Grazie mille!
In pratica faresti così?

a mè piace molto questa disposizione...la loco puo'entrare in rimessa senza impegnare la piattaforma,essere solo girata o inviata al carico carbone ,un deposito viene fatto per le necessita' della linea...stazione di testa...aggiunta o cambio loco...rinforzi o cambio amministrazione...(foto da internet)

In Italia una disposizione del genere (a meno che su linee pseudo-tranviarie ma non credo) non s'è mai vista.

E non ha neanche senso perchè penalizza la gestione.
Vedi in rete, o/e su qualche libro alcuni piani di stazione con rimessa su qualche linea secondaria, né trovi a iosa.

Ti riferisci al mio disegno, oppure alla foto sopra?

Altra variante?

Non ha senso per quali motivi?
La PG davanti alla Rimessa a una via cieca esiste, come esiste pure la colonna idraulica vicina alla Rimessa.Trovati sul web.Se interessa metto foto.Il dubbio quindi resta per il deposito carbone.

In rete o libri si trovano gli schemi classici che già conosco.Siccome lo spazio disponibile è limitato e in tale spazio voglio pettere PG, RL, carbone e acqua...cercavo di capire se potrebbe essere una cosa plausibile

Il problema è il punto di carico del carbone, se fai una stazione tipo Piazza al Serchio va anche bene: la loco sostava tipicamente la notte, e in ogni caso il carico del carbone non intralciava.
Se invece la stazione è più movimentata, il carico del carbone, e lo scarico scorie, devono esser su un binario separato, in modo da lasciare libertà di movimento in rimessa e sulla piattaforma. Le colonne idriche non sono un problema, le metti in ogni punto dove può stare ferma una loco, e il rabbocco/carico di acqua si può fare anche al binario di paretenza mentre salgono i viaggiatori.

Ok Marco, allora mi pare di capire, che come nel primo disegno postato da me la cosa sia plausibile.Stazioncina con scarsa movimentazione.Oppure è meglio l'impostazione del secondo o terzo mio disegno?Grazie mille

Sperando possa servirti, questa è (era) la rimessa di Calalzo...



Nell'ordine trovi colonna idr., dep. carbone, piattaforma girevole e rimessa con fossa visita...

Ciao

Ottimo cedro
Il deposito carbone, serve solo il binario della rimessa, oppure anche il tronchino sottostante?Comunque grazie mille.

Cedro, ho trovato questi disegni di Calalzo:
http://www.rotaie.it/Rotaie.it.data/Dis ... a72dpi.jpg

http://www.rotaie.it/Rotaie.it.data/Dis ... alalzo.jpg

Ma lo schema non è come quello postato da te.Come mai?

Progresso e crescita della ferrovia, prima dell'attuale tristezza...



...quello che ho postato io è lo schema prima dell'ampliamento... Se hai voglia di leggere trovi tutto qua:

viewtopic.php?f=20&t=64192&start=495