Tutto vero quel che dite anche se, tornando al nostro hobby, tanto di cappello e onore al merito per il coraggio e lo sforzo di vitrains made in italy...questo almeno lo vogliamo riconoscere?

No.
Al modellista deve interessare solo il prodotto finale. Tutti gli altri discorsi sono pippe mentali.

Mi permetto di dire la mia: anche l' affidabilita' dell' azienda conta.
Vedi BigModels e compagnia cantando, bellissimi modelli, per carita', ma i ricambi ?
Saluti
Stefano.

Parole sante come non quotarti....
Solamente se vt allargasse un attimino il loro catalogo sarammo tutti piu contenti!

La 464 costa relativamente poco perchè ormai è un modello che ha una quindicina di anni alle spalle. La pietra di paragone sono le Vivalto o anche le ultime semipilota, i cui prezzi si collocano tra i più alti di tutti, per modelli che poi come a differenza di altri che danno il prodotto finito, sono assemblati al 50%,, vista la mole notevole di parti da montare a mano propria.
Volete la produzione italiana? Pagatela!



Se stanno in piedi stando in Italia forse è proprio perchè non fanno il passo più lungo della gamba. Ampliare il catalogo significa investimenti continui per nuovi stampi.
Questo andare con i tempi di una volta, da parte loro, con una novità ogni tanto, me li fa apprezzare molto di più di altri che sfornano novità a getto continuo che non abbiamo, tranne pochi, nemmeno la possibilità di seguire acquistandole.


Straconcordo. Anche le mie in questo ed in altri casi lo sono e lo so perfettamente. Però quello che mi importa è il prodotto e che costi il meno possibile, e mentre lil primo fattore dipende dalle teste italiche o europeee che lo commissionano e dal relativo controllo che ci mettono, il secondo dipende dal posto, e l'Italia non è sicuramente quella più economica.
Vitrains è l'eccezione che conferma la regola.

Amici buonasera

Come mi faceva notare Antonio(Tonymau) privatamente, anche il cassone centrale tra i carrelli della 004 è come le macchine di serie.
Differenza non significativa...ma c'è.

Armando

Esattamente una cippalippa
A parte l'evidenza del fatto che nella precedente edizione (la mia è la 2° edizione aggiornata ed ampliata edita nel 1994) le pagine erano 392 ed adesso 554 ma è proprio l'impostazione dell'opera (capitoli ecc) che è completamente diversa.



Italica banalizzazione e semplificazione , oltre che evidente non conoscenza di cosa si stia parlando...

EEEhhhhh , bella forza Sig.Alberoni !!

Così è facile ... lei ha i libri !!

Non va bene ... assolutamente no ! Così mi uccide la propositiva e divertente inventiva dell'ignoranza

Buona lettura

Francesco Saravalle

sig Alberoni stai schiscio un attimo..

io ho "dal 626 all eurostar" sempre del Cornolò,(edizione rivista e ampliata del tuo) e rispetto ai fascicoli appena pubblicati non è cambiato una cippa dal punto di vista di elenco(oppure fs ha introdotto nuove loco di cui ignoro....??)
poi è anche giusitificato il fatto di cambiare l impostazione generale per renderla diversa dal libro originale.altrimenti il gioco non vale l impresa
poi oguno spende i soldi come vuole,ci mancherebbe.

saluti

Esatto le due edizioni del libro sono diverse. Ho la seconda ed è identica a quella in fascicoli che sta uscendo . La prima curava di più il trifase.
Tempi moderni!!!

Il trauma dell'adolescenziale righello...

Grazie a tutti, ma io chiedevo riferendomi ai contenuti non solo alla forma.

RF

Una curiosità sulla e645 023, lo chiedo qua visto che è da poco stata riprodotta dalla ACME. La livrea museale è in castano isabella con fregio rosso, senza baffi; mi chiedo, è corretta? Il fregio rosso non dovrebbe essere stato apposto quando la macchina fu ricolorata in livrea tutto isabella?

.

.