Libidine!

Domanda: qualche post fa hai scritto di by pass e messa a terra. Il by pass so cos'è, ma la messa a terra? Si usa un fantino per mettere a terra un tratto di linea aerea sezionato?

Grazie
Antonio

Ciao Antonio. Il filo di messa a terra è quello che vedi correre lungo i pali, poco al di sotto dell'altezza delle mensole. Univa all'incirca un paio di kilometri di linea,andandosi poi ad interrare e proteggendo quel tratto di linea stesso. Un altro vezzo del nostro Andrea,ma che contribuisce a dare quel pizzico di realismo in più.

Un qualcosa di simile se non la stessa (non credo di messa a terra quanto alla continuitá di alimentazione delle singole tratte) succede per la linea tradizionale.
Per realizzare questo dettaglio avete realizzato delle piccole asole o cosa? Il filo della "messa a terra" che dici, come sta attaccato al palo?

Complimenti al vostro gruppo per il lavoro sin qui svolto!

Grazie della risposta.
Dunque, da come è messo e da come hai scritto, serve a creare un corto circuito franco tra palo e trasformatore in cabina, in modo da rilevare e conseguentemente aprire l'alimentazione della linea aerea nel caso in cui uno degli isolatori sulle mensole non faccia più la sua funzione.

Se quello che ho scritto è giusto mi domando: perché ad un certo punto si interra? Perché ci sono più circuiti di guasto?

Grazie ancora

Esatto Antonio,tutto corretto. Dal punto di vista modellistico il supporto è fatto con un semplice anellino, posto intorno al palo ,che va a formare un occhiello per sostenere il filo.

Davvero un'eccellente riproduzione! Il cab-ride sembra reale!
Riguardo la stazione di Altare avrei una domanda parzialmente attinente: fino a qualche anno fa vi arrivavano dei carri di sabbia, che ditta rifornivano?

Antonio

Ciao Antonio. Si trattava di una sabbia finissima,sembrava quasi quella delle clessidre,proveniente dalla Francia su carri francesi,e destinata alle Vetrerie Bormioli di Altare.

Vera opera d'arte.
Stupisce la resa visiva con i pantografi in presa.
Bravi e ancora tanti complimenti per questa realizzazione.

La sagoma limite della stazione di Altare,appena forgiata da Andrea "l'orefice ",fatta con spezzoni di rotaia e tondini da 0,5 e 0,7,prima di passare al reparto verniciatura.

Bellissima!

Grandissimi...guardo e riguardo le vostre foto. Prima o poi devo venire fin lì per dare una occhiata se possibile. Mi porto il teppetino e prima di entrare mi inchino come alla Mecca

Ciao
Antonio

Work in progress...Ecco la sagoma limite verniciata e posizionata.

Il casello alla progressiva 18,045. Il tutto ancora completamente da piantumare.

Lavoro tutto da ammirare e gustare, sempre complimenti!!!