Lo schizzo che hai fatto il 05/05 va bene, togli solo quel MM lumgo il binario di rimessa, e magari metti la piattaforma tutta a sinistra, spostando pure la comunicazione intermedia verso sinista al terzo binario, in modo che sulla tratta del terzo binario compresa tra le due comunicazioni, si possa fare il salto della loco ad un treno lungo al vero circa 100 metri
La rimessa la puoi fare a due stalli, e dove ora c'è MM e piattaforma metti il deposito/rifornitore di carbone.
Possibilmente la piattaforma deve avere in ingresso/uscita binari rettilinei lunghi almeno 18/20 m al vero.

E se facessi così?

Va bene anche quello, al reale, come a casa tua, dipende solo dagli spazi disponibili e dalle esigenze di esercizio.

Così direi che possa andare.

Ciao Ragazzi!E' da un pò di tempo che non mi faccio sentire.Ma chi mi conosce, sa che durante il periodo estivo, sono molto impegnato con il mio lavoro.Mi serve un consiglio.Nel punto della freccia rossa per questioni di spazio è realistico posizionare un doppio inglese?
E dove ci sono i pallini verdi, va bene la posizione dei deviatoi?
Grazie mille

Per l'inglese direi quasi un obbligo.

Ciao Alex, metto i miei 2 cent:
ma i due deviatoi in corrispondenza del pallino verde più alto a cosa servono? L'uscita verso la linea la hai comunque. Se è per fare manovra, metti magari un tronchino in prolungamento al binario 3 ed ottieni anche la sicurezza di non impegnare la linea se non necessario...
Lo spazio lo hai, affiancando il tronchino alla linea; l'insieme mi pare più funzionale...

Ecco cosa intendo modificando il file per spiegarmi meglio

Grazie mille.Allora se faccio così?

Perfettamente concorde con la proposta di Luca ... sposterei la connessione bassa più o meno cosi


(un immagine vale più di mille parole)

Ciao

In questo modo hai due deviatoi che da un binario di circolazione vanno al deposito...
Non mi piace.

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Quindi?Che devo fare?

Giusto per capire e soprattutto imparare .... ciò è male?
sostanzialmente era così anche prima ... il vantaggio principale è quello di avere il binario quattro in grado di ospitare treni lunghi in transito

ciao

@ san_tino: Non è bene. E' meglio che le aree di scalo, come possono essere rimesse, ecc, in cui possono avvenire movimenti di manovra su scambi non centralizzati siano interferiscano il meno possibile con i binari di circolazione.
@ Axel: Come nella tua ultima proposta va benissimo.