Buongiorno tempo fa' avevo fotografato a Castel di Sangro il nuovo tratto finale della SANGRITANA ( che nella parte finale per chi arriva da S.Vito Marina o Lanciano ) in sotterranea per poi uscire nel tronco di testa viaggiatori dove dovrebbero sostare i treni in arrivo e in partenza da Castel di Sangro.
Chiedo se è stato aperto o e' ancora chiuso.

Grazie

Buongiorno, belle foto, guardando gli orari della Ferrovia Sangritana sul sito la linea risulta ancora chiusa... però mi sembra pronta per l'apertura! Forse manca qualche permesso o devono ancora fare le corse prova.
Speriamo la riaprano al più presto...

A che data risalgono queste foto?

Grazie per le Vostre risposte, le foto le ho scattate nel 2015

Manca tutto il tratto centrale, quello da Archi al lago di Bomba.
Nel senso che proprio non ci sono più i binari e i lavori non stanno procedendo.

Non si capisce affatto l'unificazione delle due stazioni di Castel di Sangro ed i conseguenti lavori su due linee a tutt'oggi chiuse al traffico!

Come non si capisce!!!!???

9 milioni di €. Sai che magnata????

certo.
ma corte dei conti, governo o Gabibbo dove sono?

Questa poi.....,non volevo creare il Casino.

Ma a questo punto credo di avere fatto un'ottima cosa.
Non sono al corrente della cosa e tanto per non metterla in politica mi chiedo se il Presidente della Regione è al corrente di tutto questo ?

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le ferrovie "locali" sono tutte passate come competenza alle singoli Regioni.
Per cui sicuramente il Presidente della Regione Abruzzo sa bene la situazione anche perchè, di fatto, la Sulmona-Carpinone l'ha chiusa proprio la Regione!

Beh lavori pesanti a Castel di Sangro sono stati fatti, ed anche la linea è stata spostata (con conseguente abolizione dei PL) ed ammodernata. Il tratto senza binari confido si possa sistemare in tempi brevi, ma è l'utilità di unire le due stazioni che non capisco,(ovviamente tralasciando il solito magna magna ecc ) la vecchia stazione Fas era praticamente attaccata a quella Fs e nemmeno a dire che era fuori dal paese.

Penso si possa addebitare tutto, purtroppo, al solito magna magna...

Mi sa che è proprio così . Anche spulciando in giro non ho trovato valide motivazioni a parte le solite strombazzanti frasi tipo "progetto di ampio respiro per l'Abruzzo".

Proprio perché le linee locali sono passate sotto la gestione regionale, io la vedo in una ottica differente. Unendo le due linee a Castel di Sangro praticamente si viene a creare un anello Pescara-Sulmona-Castel di Sangro-Lanciano-San Vito-Pescara. I treni della FAS potrebbero effettuare un percorso che permetterebbe loro di tornare al punto di partenza abbracciando un bacino di utenza non indifferente. Non so se sia stato già fatto ma a Castel di Sangro basta mettere in comunicazione le due linee e il gioco è fatto. Che poi manchi il resto della linea è un'altro lavoro da fare successivamente.

Giancarlo, sei un sognatore.

Gli scambi fra FAS e RFI a Castel di Sangro sono posati solo lato FAS e non allacciati a RFI, mancano 86 km di linea, cosa vuoi che sia. Oltre a 97 km di catenaria. L'unico anello che vedo io è quello a cui bisogna incatenare i pagliacci che governano l'Abruzzo.