ma il rumore di prodi, ehm scusa.... della 668 è in rettilineo o in curva ? non puo essere costante... in avanti e indietro è identico?

Ciao Marco.
Ieri ho smontato per l'ennesima volta la macchina in questione (mi viene il mal di pancia a doverla accantonare vista l'ambientazione del plastico dove dovrebbe essere protagonista) ho controllato gli ingranaggi che ho sostituito e tali sono rimasti. Ho lubrificato con pennellino e WD40 il cardano e il perno (non so come si chiama) in uscita dal motore...
Il problema non si è risolto ma si presenta solo quando la macchina procede a velocità abbastanza elevata ed in una sola direzione. Si sente un improvviso stridio (quasi un fischio) e la macchina rallenta improvvisamente.
A questo punto non mi resta che procedere con la digitalizzazione programmandola affinché non superi una certa velocità e sperando che duri (il rumore non è mai sintomo di qualcosa di buono).
Ciò non fa venir meno la delusione per un mezzo pagato fior di quattrini e praticamente funzionante a mezzo servizio e finché dura poi...
Buona giornata.
Marco

E se fosse il motore? Lubrifica le boccole e fai la stessa cosa anche sulla vite senza fine. Sul motore, smontato, vedrai che ci sono due fori molto piccoli, spruzzaci del lubrificate per contatti elettrici, male non ci fa

Saluti

Mureddu Giovanni

Quasi sicuramente sono le boccole del motore ... basta una goccia d'olio applicata con uno stuzzicadenti nel punto in cui l'asse entra nel motore (da entrambi i lati).

Ho fatto come mi avete detto (ho usato olio per macchina da cucire) e dopo un po' che la macchina girava almeno il sibilo ed il rallentamento sembrano scomparsi. Rimane un po' di sferragliamento in curva e solo in una direzione ...ma non si può voler troppo giusto?
Vediamo adesso quanto dura...
Grazie a tutti dell'aiuto!
Marco

Usa il disossidante della Philips di tipo oleoso, particelle molto piccole che penetrano bene nelle piccole fessure appunto le boccole, con l'olio devi fare altri procedimenti per avere dei risultati buoni, vedrai che sparisce anche gli altri rumori che senti.

Ciao

Giovanni Mureddu

Occhio che molti modelli Lima/Rivarossi nati negli anni 90 e "ristilizzati" da Hornby di recente, hanno da sempre difetti di "vibrazione" dei giunti cardanici sui bicchierini di invito, soprattutto lato motore.

I motivi per mia esperienza sono dovuti a una serie di fattori: non perfetta tollerenza dei bicchierini metallici (lavorati spesso in modo piuttosto approssimativo), disallineamento longitudinale tra motore e giunti cardanici, giochi eccessivi dei giunti sui bicchierini, eccessivo spostamento longitudinale dell'albero motore.

Questo difetto si evidenzia maggiormente in curva quando il giunto tende ad allontanarsi dalle sedi dei bicchieri, mano a mano che il cardano si allontana l'invito del bicchiere in molti casi si allarga troppo lasciando libero il giunto di muoversi all'interno di esso, provocando per risonanza una fastidiosa vibrazione.

Se la vibrazione è ad alta frequenza sembra quasi un "fischio", se è a bassa frequenza si sente bene la vibrazione ritmica del giunto.

Capita anche che il motore sia disassato longitudinalmente, ovvero spostato legegrmente verso uno dei due estremi della motrice. In questo caso uno dei due giunti cardanici si troverà quasi fuori dal bicchiere di invito del motore e vibrando troppo alla lunga si smangiano i dentini del giunto stesso fino a quando non fa più presa....e perdi la trazione su un carrello (caso estremo ovviamente, ma è successo).

Alcune vibrazioni sono innocue, ci sono e basta, ma non provocano danni. l'importante è che il giunto sia ben inserito nelle sue sedi, anche in curva.

In altri casi controllate che il motore sia ben messo nella sua sede e verificare che invertendo il senso di marcia l'asse motore non si sposti troppo da un lato, scoprendo il dente del giunto dal bicchiere d'invito...

ecco per chi aveva dubbi sul fatto del perche il banco a rulli....potendola mettere su banco si vedrebbe il motore se come e quando strilla.....

Salve, qualcuno ha qualche fonte dove poter reperire questi asali di ricambio per 668? I siti che conosco non ne hanno di disponibili.
Grazie e saluti.

Ti sconsiglio di cercare l'asse di ricambio Hornby originale, poi si romperebbe anche il nuovo ingranaggio, rosso o nero non fa differenza.
Diversi vendono ingranaggi fatti con materiale differente che non si rompono, devi sono avere la manualità per sfilare il vecchio e infilare il nuovo.
Se pensi di poterlo fare, vado a memoria, li trovi da: Claudio Mussinatto, Lineamodel, CFB Bologna....
Ciao, alpiliguri.

I rossi non si crepano.

Potrebbe essere la testa del cardano che spinge sul bicchierino della vite senza fine. Si potrebbe verificare solo in una direzione poiche in quella direzione il bicchierino della testa crociata si sposta piu vicino al motore.

Se lo dici tu... in rete leggo di testimonianze di chi si è ritrovato il solito problema anche con i rossi.
viewtopic.php?f=21&t=86443
Comunque Kayrez chiedeva dove reperire assali con ingranaggio.
Ciao, alpiliguri.

Per Marcodiesel ...

peccato che li ho buttati altrimenti ti spedivo la bustina con i rossi tolti d'opera ...

... ah ma forse il tuo era uno slogan politico ?

Io ho provato ad acquistare i famosi ingranaggi da sostituire sulle macchine HRR su Aliexpress. Pochi giorni fa ho acquistato una confezione da 300 pezzi a poco più di 10 euro. Ancora non sono arrivati e i tempi forse saranno un po' lunghi, ma vi farò sapere se vanno bene o no.

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Occapperi, allora stiamo messi proprio male.
Grazie della cattiva notizia.