Eccolo, spero sia leggibile
GdB

Non riesco ad avere una scansione migliore perchè diviene troppo "ingombrante" e non è più allegabile.
Spero che basti.
GdB

Grazie mille!

Rinnovo!

No ... ma sono quasi certo che è un "assemblato" di pezzi di vari progetti sonori ESU ... sicuramente non sono i rumori originali del treno anche se nel complesso riesce gradevole ed evocativo.

Perché non mandate una mail a chi ha pubblicato il filmato?

Fatto, spero che risponda!

Sembra il suono della BR 187 Piko.
https://www.youtube.com/watch?v=8gLJ48muXYk

Salve a tutti, ho un ETR 610 AV composizione 4 pezzi base dopo circa 270 ore di servizio sul plastico in entrata parallela in stazione come treno in transito il convoglio andava a velocità di crociera fittizio 120 km in scala, la motrice avuto un sussulto si è
smontato dalla sede un carrello anteriore con perdita degli assi e sviando dal binario (deragliato) dopo una perizia tecnica si è venuto ad una conclusione che la causa è la non buona tenuta dei fermi in plastica che chiudono la scatola degli assi e per surriscaldamento,
per cui concludo se l'azienda che ha prodotto il modello , avessero adottato le viti senza risparmiare sui costi , questo non sarebbe accaduto.
per cui il modello non è assolutamente affidabile e pecca di lacune.
Grazie per l'attenzione
notte

Sì ma...270 ore...se raggruppate insieme sono 11 giorni continuativi!! Suvvia capisco che alcuni facciano di peggio ma è come dire che alla mia auto si rompe la pompa della benzina dopo 90 mila km e quindi non è affidabile.
Dopo un uso così intensivo non dico che sia naturale avere dei problemi ma quantomeno è "preventivabile"

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ROTFL!!!!
Uno dei migliori post mai letti.

Che sia stato scritto in senso ironico?????

Antani?
Tra l'altro sarebbe ora di sfatare il mito delle viti: oltre ad essere più difficili da gestire farebbero lievitare i costi dei modelli.

Salve a tutti , rispetto la discussione in atto ,ma che post ? giovani,
se avessero messo delle viti sotto i carrelli motori come ETR 480 Eurostar, Ale 601.ecc
non avremmo di questi problemi , i costi delle viti , 5,00 euro di aumento sul prodotto, al cliente
assembrare le viti risulta perfetto, senza aver alcun problema
anche per ispezione è più facile smontare il coperchio è rimontare il tutto ,
mentre il carrello con agganci in plastica, mi dite come fate se dovete fare della manutenzione,
con massima attenzione , può capitare che si hanno delle rotture, sono rogne,
siete costretti a sostituire il tutto, per la riparazione senza costi dovete arrangiarvi con loctite che bloccherebbe il tutto senza più
eseguire in futuro alcuna manutenzione. K.O.
N.B. la motrice è ferma alle grandi officine per la riparazione è il problema è stato segnalato all'ente preposto.
Ringrazio per l'attenzione
buon weekend

Forse il tema viti o incastri meriterebbe un topic a parte. Personalmente non sono favorevole o contrario a priori a nessuna delle due filosofie, dipende da come le soluzioni sono applicate e dalle spiegazioni fornite su come assemblare e disassemblare il modello.
Una cosa sola aborro: le viti su perni di plastica; sono la peggiore soluzione possibile; dopo una o due aperture inevitabilmente la plastica si rovina e la vite non tiene più: soluzione ottima sarebbe un dado o meglio un cilindro filettato affogato nella plastica ed un bulloncino per serrare.
Sulla 940 HRR la carboniera è fissata al telaio con due viti che impanano su due cilindretti in plastica. Complice anche un montaggio non sempre perfetto, spesso le viti vengono strette oltre misura contribuento alla rottura del filetto del perno in plastica.
Quindi non credo che esista una soluzione ottima, ma va vagliata di caso in caso a seconda del modello e della posizione del punto di serraggio.

Ciao, la tua soluzione è da verificare per motivo di ingombro altezza ,il dado fa spessore, il carrello urterebbe sulle traversine del binario. mentre un cilindretto filettato in metallo immerso nella plastica l'assemblaggio delle viti è una
comunque grazie per aver risposto,
resto in attesa di altri interventi,
per questa discussione che è sorta appena si è verificato, un problema su questo modello,
che pecca di molte imperfezioni: rumorosità, apertura dei carrelli motrice , pantografi in plastica, pcb bruciati per surriscaldamento dei decoder, aggancio del convoglio con cablaggio dei fili sui i pin non saldati bene con conseguenze interruzioni elettriche, set luci a led difettosi.