Dovrebbe anche essere fermata SFMR...


...e se non sbaglio anche stazione di diramazione per la fantomatica cintura sud di Padova!

Vi sono sia motivazioni tecniche, sia motivazioni di sicurezza.
Tecniche: i gradi di frenatura sono rimasti invariati, sono invece cambiate le curve di frenatura ed il punto obiettivo rispetto all’introduzione dell’SCMT.
Sicurezza: era stata rilevata la presenza di ostacoli fissi a distanza dal binario non compatibile con la velocità precedente, inoltre l’opportunità rispetto alla presenza di persone sui marciapiedi.
Omnibus

La circolare M.III.1(111)/14/13.1 del 15/7/1972 riporta le disposizioni antinfortunistiche particolari per i tratti di linea percorsi da treni a velocità superiore a 160 km/h in caso di presenza di squadre di lavoro sul binario attiguo e rispetto a determinati valori dell’intervia e, di conseguenza, della distanza tra sagome limite dei veicoli.
Per determinate linee, dove evidentemente i lavori di manutenzione nel periodo notturno sono costanti, la limitazione di velocità è stata inserita nella fiancata del FL e riportata in calce alla scheda treno.
Per le altre linee, ricorrendone gli estremi, la riduzione di velocità viene comunicata ai treni con prescrizione o con abbattimento del codice.
Attualmente le linee interessate dalla prima modalità sono: Mestre – Padova AV e ST dalle 23.30 alle 5.00, Bologna – Prato – Firenze dalle 23.30 alle 4.30, Milano – Bologna tradizionale dalle 23.30 alle 4.30.
Omnibus

Dunque l'scmt ha fatto un'altra vittima
UP

Grazie Omnibus per la esauriente spiegazione

Il giorno 16.02.2009 sulla tratta Albate C. – Molteno della linea Como – Lecco verrà soppresso il regime di circolazione con blocco telefonico ed in sua vece verrà attivato il regime di circolazione con blocco elettrico conta-assi.
Nella stessa tratta sarà soppresso il controllo degli incroci da parte del personale dei treni.
La stazione di Cantù verrà dotata di un apparato centrale elettrico ad itinerari di tipo semplificato e sarà telecomandata con TC punto – punto dalla stazione di Albate C.
Nelle stazioni di Cantù e di Merone l’attuale segnalamento semaforico di 2ª categoria verrà sostituito dal doppio segnalamento di protezione e partenza. (MI 01/2009)


NdR: un altro pezzo di Ferrovia che scompare per sempre.
Omnibus

Ora di BT in Lombardia cosa rimane.....la Colico-Chiavenna

In tutta la rete, oltre alla Colico - Chiavenna, col blocco telefonico rimane la Gorizia C.le - Gorizia Montesanto (Nova Gorica).
Omnibus

Il giorno 31.05.2009 sulla tratta Portogruaro C. – Latisana L.B. della linea Venezia – Trieste verrà soppresso il regime di circolazione con Blocco Elettrico Manuale con contemporanea attivazione del Blocco Elettrico Conta Assi e delle apparecchiature per l'uso promiscuo di ciascun binario per ogni senso di marcia.
Inoltre verrà soppresso il Posto di Movimento di Fossalta di Portogruaro. (VE 06/2009)

Una data importante: con questa modifica viene a sparire dal compartimento di Venezia il Blocco Elettrico Manuale. Essendo già da tempo sparito dal compartimento di Verona, in tutto il Veneto non esisterà più un istrumento di blocco funzionante.
Nel vicino compartimento di Trieste sono ancora attive le tratte:
Villa Opicina – Sežana (Reg. S.Ž. con B.E.M. tipo FS)
Aurisina – Villa Opicina
Ronchi dei Leg. Sud – Ronchi dei Leg. Nord
Trieste Campo Marzio – Villa Opicina
Omnibus

R.I.P.


Ciao
Andy

nuovo filetto immesso:
http://forum.duegieditrice.it/viewtopic ... 160#316160

li' mi sono trattenuto da commenti caustici,ma avendo lasciato
abbandanti gli utenti di notte in una fermata senza alcun servizio,
scelto una stazione periferica con 200 mt da fare a piedi ed altre
piacevolezze,a mio parere lo sforzo di rimuovere TUTTE le marmotte
usando anche manodopera non italferr\rfi prima delle 9 di mattina
andava indirizzato altrove.
(senza contare la decisione inedita per piazzali multipli)di fermare
tutto anzichè collegare cabina per cabina.
comunque dalla tarda mattinata anche porretta\pistoia è nuovamente collegata a Bologna speriamo ne sia valsa la pena!
PS le mie riserve sono all organizzatore,non verso il comando computerizzato le ferrovie devono andare avanti,ma non a discapito
di utenti e servizi

Il giorno 21.06.2009 nella stazione di Ve. Mestre, a seguito modifiche al piano del ferro, la linea di Bassano verrà collegata in corretto tracciato con i binari XI e XII;
il binario Pari della linea Storica su Padova verrà collegato in corretto tracciato con il binario X.
Il giorno 21.06.2009 nella stazione di Padova i segnali di partenza dai binari V e VI lato Venezia verranno arretrati ciascuno di 5 metri lato FV; ciò renderà possibile la contemporaneità di alcuni itinerari attualmente incompatibili per mancanza delle distanze di sicurezza in zona di uscita. (VE 09/2009)
Omnibus

Si tratta in pratica del completamento dei lavori che hanno eliminato le interferenze tra le linee Bassano-Venezia e Padova -Venezia deviando la linea da Bassano sulla vecchia cintura di mestre.
Ciao, g.

Il giorno 21.06.2009 sono stati soppressi il Bivio Bergamo e il tratto di linea Bivio Bergamo - Treviglio.
Contestualmente è stato attivato un nuovo tratto di linea a doppio binario fra P.M. Bivio Adda e Treviglio con il regime di circolazione con blocco elettrico automatico.
La stazione di Treviglio Ovest ha assunto la progressiva km 32,932 da Milano C.le e 1,344 da Treviglio. (MI 21/2009)
Il giorno 28.06.2009 nella tratta Locate Triulzi - Certosa di Pavia saranno attivate le attrezzature per l'uso promiscuo di ciascun binario nei due sensi di circolazione (banalizzazione) e sarà consentita la circolazione unidirezionale su entrambi i binari (marcia parellela). (MI 22/2009)
Il giorno 28.06.2009 nella tratta Torrile S. Polo - Piadena sarà soppresso il sistema di esercizio con Dirigenza locale e attivato il sistema di esercizio con Dirigente Centrale Operativo. (MI 23/2009)
Il giorno 30.06.2009 nella tratta B./P.C. S. Lucia - Nogara verrà soppresso il sistema di esercizio con Dirigente Centrale ed attivato il sistema di esercizio in CTC/DCO con SCC con posto centrale a Verona. (VR 12/2009)
Il giorno 05.07.2009 verrà attivato il doppio binario sul tratto P.C. Ostiglia Nord - Poggio Rusco. (VR 13/2009)
Omnibus

Si completa il raddoppio???